Autobus bez vozača: Pametni gradski prevoz na ulicama Luksemburga

Luksemburg je pokrenuo pilot projekat sa dva besplatna autonomna električna šatla u gradu Eš, koji su deo projekta nacionalne železničke kompanije (CFL). Kompanija je inače testna platforma za budućnost pametne mobilnosti.

U ovom gradu puštena su u rad dva autonomna, električna šatl autobusa, koji su deo gradskog prevoza. 

Suzuki kreće sa prodajom svog prvog električnog SUV: Vozilo na tržištu u Japanu od januara 2026.

Usluga elektronskih recepata od danas dostupna i u privatnim zdravstvenim ustanovama

Oni saobraćaju ulicama grada radnim danom u periodu od devet do 14 časova, na ruti koja je dugačka pet kilometara. Maksimalna brzina kretanja im je 25 kilometara na čas.

Predstavljaju dopunu redovnom gradskom saobraćaju.

Vozila su opremljena senzorima, laserima, uređajem za detektovanje prepreka na putu, pa je zbog toga skrenuta pažnja građanima da ne pretrčavaju ulicu ispred ovog vozila.

Tako to rade Kinezi: Čuveni brend električnih automobila napravio tablet

Iako su ova vozila bez vozača, propisi nalažu da vozač mora da bude u vozilu, zbog iznenadnih situacija.

Dva šatla povezuju želežničku stanicu sa univerzitetom isrednjom školom.Ova vozila su namenjena da dopune, a ne da zamene postojeće opcije mobilnosti.

Oprez pri vožnji električnog trotineta: Od početka godine povređeno 39 osoba, najmlađi imao osam godina

Oborena sva dosadašnja verovanja: Istraživanje pokazalo da dinamična vožnja EV bolje čuva bateriju