'Udarac u pleksus': Švedska odjednom ukida bonuse za 'klimatski pametne' automobile

Političari su osudili švedsko odustajanje od tog pristupa koji je naljutio trgovce.

Švedska ukida klimatski bonus koji se trenutno isplaćuje za kupovinu štedljivih i električnih automobila s trenutnim učinkom, objavila je vlada te zemlje u saopštenju za javnost.

Od 8. novembra kupci štedljivih automobila više neće dobijati bonus koji je uveden da bi se podstaklo interesovanje javnosti za takozvana "klimatski pametna" vozila.

Da bi bio kvalifikovan kao takav, automobil ne sme ispuštati više od 30 grama ugljen-dioksida po kilometru ili raditi na prirodni gas, biogas ili struju. U Švedskoj klimatski pametni automobili trenutno čine oko polovinu novih ličnih automobila.

"Troškovi posedovanja i vožnje klimatski pametnog automobila počinju da dostižu nivoe automobila na benzin ili dizel. Dakle, klimatski bonus se ukida", navodi se u saopštenju vlade da bi objasnila svoju neočekivanu meru.

"Istovremeno, ostaće kaznena taksa na benzinske i dizel automobile. Ta taksa ostaje kako bi se doprinosilo i dalje prelasku na električne automobile", rekao je sekretar za medije Ministarstva privrede Švedske Niki Vesterberg.

Prestanak podrške električnim automobilima bio je potpuno iznenađenje za auto industriju te zemlje u jeku tranzicije.

„Veoma smo iznenađeni ovom odlukom“, kaže Emi Antonson, šef komunikacija u industrijskoj organizaciji Mobiliti Sveden, koja pokriva proizvođače i uvoznike vozila u Švedskoj.

Vladin potez je takođe izazvao kritike zbog toga što nije dovoljno brzo primenila takozvani Green Switch.

Između ostalih, bivši ministar životne sredine Per Bolund nije štedeo na oštrim rečima jer je tu odluku nazvao „ludom” i „ništa osim ludilom” i optužio vladu da se „samo pretvara da podržava klimatske ciljeve i podržava elektrifikaciju”.

Rikard Nordin, portparol stranke za klimatsku i energetsku politiku, preneo je sličnu poruku.

"Moramo brzo da dovedemo više električnih automobila na naše ulice kako bismo smanjili zavisnost od emisije nafte i gasova sa efektom staklene bašte. Podizanje cene električnih automobila za desetine hiljada kruna je težak udarac u pleksus za sve koji žele da budu deo tranzicije“, rekao je Nordin švedskim medijima.

„Takođe, povećanje troškova usred tekućeg samita o klimi zaista zakopava glavu u pesak“, dodao je on, misleći na COP27, Konferenciju Ujedinjenih nacija o klimatskim promenama 2022. u Šarm el Šeiku, gde je više od 90 šefova država i predstavnika 190 zemalja.

Konferencija se održava svake godine od prvog klimatskog sporazuma UN-a 1992. godine, a vlade je koriste da se dogovore o politikama za ograničavanje porasta globalnih temperatura i prilagođavanje uticajima povezanim sa klimatskim promenama.

Međutim, čak su i ekološki aktivisti počeli da se zamaraju, kritikujući konferenciju zbog njenih uzvišenih obećanja i neispunjenja.

Između ostalih, švedska aktivistkinja Greta Tunberg, koja je, uprkos tome što je prošla vrhunac svoje slave, i dalje cenjena kao svojevrsni klimatski guru, optužila je COP27 za „greenvashing“, uprkos tome što je prisustvovala prethodnom u Glazgovu.

Podsticaji države znače

Državni podsticaji za električna vozila uspostavljeni su širom sveta kako bi se podržao prelazak sa automobila na benzin i dizel.

Ovi podsticaji uključuju popuste pri kupovini, poreska oslobođenja i poreske kredite, kao i dodatne pogodnosti koje se kreću od pristupa autobuskoj traci do oslobađanja od plaćanja parkiranja.

Ranije je prodaja električnih vozila bila toliko popularna u Švedskoj da su finansijski podsticaji uvedeni za podsticanje tranzicije bili gotovo potpuno iscrpljeni, zbog čega ih je lokalna agencija pauzirala.

Početkom godine, nemačka koaliciona vlada postigla je sporazum o smanjenju subvencija za električna vozila usred rasta cena energije i krize troškova života.