Upitna ekološka korist: Koliko litijuma, nikla i koblata sadrži baterija za električni automobil

Koliko god neki proizvođači pokušavali da pronađu alternative za skupe i relativno retke materijale u baterijama, oni i dalje dominiraju.

U narednih nekoliko godina svakako ćemo biti svedoci značajnih tehnoloških pomaka i smanjenja ovih sirovina u baterijama, ali do tada proizvođači zavise od njih.

Zbog toga su baterije skupe, a upitne su i ekološke koristi, jer se sirovine dobijaju neekološkim metodama, a ni sama hemija baterija nije najzdravija za životnu sredinu, što će predstavljati problem pri njihovom kasnijem odlaganju.

Prosečna automobilska litijum-jonska baterija sadrži oko 28,9 kilograma nikla, 7,7 kg kobalta i 5,9 kg litijuma. Ako se ne recikliraju, ovi metali odlaze u otpad.

Tu je takođe oko 80 kg bakra i oko 30 kg grafita na ukupnu težinu od oko pola tone, za prosečni električni automobil.

Iako se predviđa da će litijum-jonska baterija sadržati manje metala 2030. godine, recikliranje ovih materijala će i dalje biti važno kako bi se održao korak sa rastućom globalnom potražnjom. Ili ćemo dobiti neku novu tehnologiju.