U Holandiji će vam platiti 450 evra: Kako se u EU podstiče odlazak na posao biciklom

Za mnoge odlazak na posao znači biti zarobljen za volanom automobila usled saobraćajne gužve ili gurati se za mesto u javnom prevozu.

Međutim, širom Evrope je sve više onih koji automobil ili javni prevoz menjaju za bicikl. Koristi od korištenja bicikla su višestruke - štedi se novac, zdravije je i prihvatljivije je za okoliš.

Prema jednom istraživanju, oni koji biciklom idu na posao imaju 45 posto manji rizik od raka i 46 posto manji rizik od kardiovaskularnih bolesti. Sve je više gradova Starog kontinenta koji imaju poticaje za korišćenje bicikala za dolazak na posao.

Novi Sad i ove godine planira subvencije za bicikle: Prijave udruženja do 27. marta

Holandija

Krenimo od države koja je dugo svetski prepoznatljiva po biciklima - Holandija. Stanovnici ove zemlje dnevno u proseku bicikliraju 2,6 kilometara. Kada bi ovo bio slučaj u celom svetu, kako je utvrđeno takođe jednim istraživanjem, godišnja globalna emisija ugljenika bi bila manja za 686 miliona tona, što je više od celog ugljičnog otiska Velike Britanije.

Za bicikliste u Holandiji postoji poticaj u obliku naknade za kilometražu. Naime, kompanije od 2006. daju zaposlenicima 0,19 evra po pređenom jednom kilometru.

Radnici ovaj novac jednostavno mogu pospremiti u džep. Tako da zaposlenik koji tokom pet radnih dana dnevno biciklom pređe 10 kilometara godišnje može zaraditi dodatnih 450 evra.

Belgija

Sličan poticaj postoji u Belgiji, u kojoj je moguće dobiti 0,24 eura po kilometru. Kako piše list Brussels Times, svaki peti zaposlenik malih i srednjih firmi je u prvoj polovini 2022. dobio ovu naknadu.

Francuska

Francuski radnici mogu dobiti 0,25 evra po kilometru na putu od kuće do posla, s tim da godišnji maksimum po ovoj vrsti podsticaja iznosi 200 evra. U pilot fazi je bilo uključeno 18 kompanija koje su davale ovu vrstu podsticaja te je tom prilikom utvrđeno da se broj aktivnih biciklista povećao za čak 50 posto.

Nemačka uvodi migavce na biciklima

Italija

Podsticaji u Italiji se razlikuju od grada do grada. Među tim italijanskim gradovima je Firenca koja će jednogodišnji program podsticaja početi primenjivati 3. juna. Pa tako svi oni stanovnici Firence koji se nakon uvođenja poticaja odluče da na posao idu biciklom, a ne automobilom, mogu dobiti po 0,20 evra po kilometru pređenom unutar grada, s tim da mesečni maksimum po ovoj vrsti poticaja iznosi 30 evra. Oni koji već koriste bicikl kao prevozno sredstvo do posla mogu dobiti 0,15 evra po kilometru.

Da bi se novac dobio potrebno je koristiti mobilnu aplikaciju Pin Bike. Korišćenjem ove aplikacije moguće je od firentinske vlasti dobiti i bonus od 100 evra za najviše sakupljenih bodova. Ti bodovi se dobijaju za kilometražu, kao i za učešće u različitim događajima i anketama.

Nadalje, u Bariju daju 0,25 evra po kilometru, s tim da mesečni maksimum po ovoj vrsti podsticaja iznosi 25 evra. Osim toga, italijanska vlada daje vaučere za kupovinu novog bicikla.

Velika Britanija i Luksemburg

S druge strane, pojedine države ne daju podsticaje po pređenom kilometru, već daju poticaje za kupovinu bicikla. Svaki radnik u Luksemburgu može uštedeti do 300 evra poreza ukoliko kupi novi bicikl koji će koristiti za dolazak na posao. U Velikoj Britaniji je prilikom kupovine bicikla moguće dobiti poreznu olakšicu do 32 posto.

Podsticaji u najavi

Vlasti država širom Evrope takođe planiraju podsticaje za korišćenje bicikla. Pa tako španska vlada planira da primeni program "En Bici al trabajo" kojim će se radnicima plaćati dolazak na posao biciklom, piše Euronews.

Stamatović: Biciklisti čine 10% stradalih u saobraćaju, važno je edukovanje