Zašto su "rotacije" hitnih službi u većini slučajeva plave?

Činjenica da danas imamo plava svetla upozorenja (rotacije) na policijskim, vatrogasnim i vozilima hitne pomoći - izum je nacista, piše švajcarski list Blik.

Osnovna ideja je da je plava jasno vidljiva izbliza. Međutim, tokom ratnih sukoba, velika prednost je bila što se boja teže uočavala iz aviona, koji bi iz vazduha gađali sve što se na zemlji kreće. 

Zato je Nemačka već 1933. prešla sa crvenog na plavo svetlo upozorenja. Smatra se da se već tada spremala za buduće ratove.

Tokom Drugog svetskog rata, i druge zemlje su sledile ovu teoriju o zamračenju.

Posle rata, plava boja se zadržala i 1950-ih je postala prepoznatljiva širom Evrope kao boja za svetla upozorenja.

Crvena je boja opasnosti i stoga je prvo korišćena u vozovima, a kasnije i u automobilima kao zadnje svetlo i kao svetlo upozorenja.

Upravo zbog toga se plava boja ističe u moru crvenih svetala u svakodnevnom saobraćaju. Štaviše, boja se gotovo ne pojavljuje ni u prirodi koja okružuje puteve i stoga se odmah ističe.

Takođe bolje prodire kroz maglu i vidljivijs je na jakom suncu. U mnogim zemljama, kao što su SAD, crvena se preferira za vozila hitne pomoći, uprkos rezultatima nekoliko studija koje preporučuju plavu.

Crvena se ponekad koristi kao druga boja u Evropi, na primer u Mađarskoj.

Rotaciona svetla su se pojavila 1940-ih godina, kako bi privukla pažnju u saobraćaju.

Od 80-ih godina pojavljuju se blicevi i dvostruki blicevi. Velika prednost je što ne zahtevaju pokretne delove.

Danas se koristi LED tehnologija koja je toliko jaka da ima noćni režim da spreči zaslepljivanje ljudi.

Zašto Francuzi leti boje puteve u belo