Novo rešenje u Zemunu zbunilo građane: "Beton" oko drveća umesto zemlje, oglasio se proizvođač

Rekonstrukcija Dubrovačke u Zemunu privodi se kraju. Ulica je proširena kako je planirano, drvored je sačuvan, kako je obećano Zemuncima.

Međutim, oko drveta umesto zemlje, tvrda podloga koja podseća na beton. Trebalo bi da propušta vodu. Novo rešenje, a koliko je praktično?

Beogradske cene kvadrata guraju kupce ka Španiji: Primorje postaje nova meta Srba

Od Beograda do Palića za 80 minuta: Srbijavoz spreman za navalu putnika tokom praznika

Mnogi su se zabrinuli da će ovo oštetiti drveće i da korenje neće dobijati potrebnu vlagu. Međutim, podizvođač tvrdi suprotno.

"Ne radi se o betoniranju drveta, nego baš suprotno, radi se o zaštiti stabala. To je jedan sistem koji omogući drvetu, odnosno stablu u gradskom okruženju da dođe do normalnog dotoka vode i cirkulacije vazduha. Šta je problem u urbanom okruženju sa stablima? Oni su izloženi uticaju pešačkog saobraćaja. Onda ljudi kako nagaze na to tlo koje okružuje drvo oni ga nabijaju vremenom. Sabijaju i zemlja postane tvrda. I onda ne može voda da prođe kroz to tvrdo tlo i onda jednostavno isuši se drvo", kaže podizvođač radova Đula Mirnič.

Stručnjaci objašnjavaju - prvo se očisti prostor oko drveta na dubini od 15 centimetara. Napuni se takozvanom kamenom rizlom, a preko ide sloj ove podloge koja je debljine četiri centimetra. Kako drvo raste i širi se, podloga se mrvi, tvrdi podizvođač. Ova podloga se odavno koristi umesto asfalta u svetu, posebno u gradovima koji imaju problema sa kanalizacijom i velikim padavinama.

Haos sa rastom cena ili stabilizacija: Tržište kirija u Beogradu se okreće u korist podstanara?

Da li ova podloga može biti rešenje i za obilne padavine

Zašto je umesto zemlje podloga stavljena oko stabala, nadležni iz Opštine Zemun, Grada i nadležnih službi nisu se oglasili i dali objašnjenje, prenosi RTS.

"Ona tu potpunu svrhu i funkciju stvara kada kanalizaciona mreža ne može da prihvati tu veliku količinu vode. Zapravo mi onda na trotoare i ulice, stavljamo te betone. Najčešće idu na trotoare, staze, biciklističke staze, takođe na ulice idu porozni asfalti", rekao je Ognjen Govedarica sa Građevinskog fakulteta.

Svakoga proleća i leta, za vreme pljuskova, izveštavamo o mestima u Beogradu gde se sakuplja velika količina kišnice. Padavine su tolike da kanalizacija ne može sve da primi. Ova podloga je, kažu stručnjaci, dobro rešenje.

Beograd više nije povoljan grad: Kvadrat skuplji nego u Sofiji i Bukureštu, a kvalitet života otvara veliko pitanje

Kada kreće voz do Budimpešte? Ministarka Sofronijević otkrila šta koči otvaranje pruge