Revolucija u putovanju vozom: EU uvodi jedinstvenu kartu za međunarodne vožnje

Evropska komisija (EK) predložila je danas niz mera kojima bi se olakšala prekogranična železnička putovanja u Evropskoj uniji (EU), uključujući uvođenje mogućnosti kupovine jedinstvene karte za više delova putovanja kod različitih železničkih operatera, navodi se u predlogu paketa mera objavljenog u Briselu.

Cilj predloga je pojednostavljenje, kako je EK ocenila, fragmentisanog i nejasnog sistema prodaje karata, kao i jačanje konkurencije u železničkom sektoru, piše briselski Politiko.

Politički pritisak ili prikrivena suspenzija evropske pomoći: Stručnjaci za UNU o uslovima koji se stavljaju pred Srbiju

Povratak Merkelove na scenu? Bivša kancelarka potencijalni pregovarač sa Moskvom

Prema planu, dominantni železnički operateri sa više od 50 odsto učešća na nacionalnim tržištima bili bi obavezni da na svojim internet platformama omoguće prodaju karata konkurentskih kompanija.

Predviđa se i jačanje prava putnika u slučajevima putovanja kod više operatera, uvođenjem nove kategorije "jedinstvene karte", koja bi obuhvatala celokupno putovanje kupljeno u jednoj transakciji, čak i kada uključuje više prevoznika i odvojene ugovore.

Putnici koji propuste presedanje zbog kašnjenja ili otkazivanja ranijih delova putovanja imali bi pravo na alternativni prevoz, nadoknadu troškova, pomoć i kompenzaciju za celo putovanje, čak i kada su naredne deonice kod drugih operatera.

Kako bi se sprečilo zaobilaženje pravila, železničkim preduzećima, prodavcima karata i turističkim agencijama bilo bi zabranjeno veštačko razdvajanje putovanja na više rezervacija kada ona mogu biti prodata kao jedinstvena karta.

Evropska komisija takođe predlaže da karte za voz budu dostupne najmanje pet meseci unapred.

Pored železničkih mera, paket uključuje i širu uredbu o multimodalnim platformama za rezervacije, koja obuhvata i avio, autobuski i vodeni prevoz.

Ovim predlogom velike platforme za rezervacije bile bi obavezne da rezultate pretrage prikazuju po objektivnim kriterijumima, poput cene, trajanja putovanja ili emisija gasova, a ne na osnovu komercijalnih aranžmana.

Evroposlanik Zeleni Kai Tegtgef ocenio je predlog kao "veliki korak ka istinskom evropskom železničkom sistemu", dok je predstavnik Evropske narodne partije Jens Gizeke naveo da bi mere mogle znatno da olakšaju prekogranična putovanja i otvore tržište za veću konkurenciju.

Predlozi će sada biti upućeni Evropskom parlamentu i državama članicama Evropske unije na dalje pregovore u okviru redovne zakonodavne procedure.

Kos: EU će raditi na integraciji zemalja kandidata u jedinstveno tržište

Mađari žele evro, ali ne veruju da su spremni: Da li je 2030. godina realan cilj?