Nemački gigant Folksvagen u krizi: Slede masovna otpuštanja, izneveren dogovor sa sindikatima

Nemački automobilski gigant Folksvagen grupa planira da do 2030. godine ukine oko 50.000 radnih mesta u Nemačkoj, nakon što je neto profit kompanije u 2025. godini pao za 44 odsto, na 6,9 milijardi evra, što je najslabiji rezultat od izbijanja afere sa dizel motorima 2015. godine.

Generalni direktor kompanije Oliver Blume saopštio je u sedištu kompanije u Volfzburgu da će rezanje troškova biti prošireno, čime je planirano smanjenje broja zaposlenih povećano u odnosu na ranije dogovoreno ukidanje 35.000 radnih mesta sa sindikatima krajem 2024. godine.

Ferrari "podigao temperaturu" snimkom: Prikazan električni model koji se nestrpljivo iščekuje

Ovo je pet najprodavanijih automobila svih vremena: Jedan model je apsolutni rekorder

Prihodi kompanije stagnirali su na oko 322 milijarde evra, dok je operativni profit gotovo prepolovljen na oko 8,9 milijardi evra.

Najveći pritisak iz Kine i SAD-a

Finansijski direktor Arno Antlic naveo je da se kompanija suočava sa "izuzetno zahtevnim okruženjem", koje obeležavaju geopolitičke tenzije, nove trgovinske barijere i sve jača konkurencija, posebno iz Kine.

Poseban pritisak na poslovanje dolazi sa tržišta Kine i Sjedinjenih Američkih Država, dok je prodaja u Evropi porasla, ali nedovoljno da nadoknadi pad na tim tržištima.

Brza vožnja "guta" gorivo: Saznajte zašto automobil troši čak dve trećine više pri većim brzinama

Folksvagen je tokom 2025. godine isporučio oko 8,98 miliona vozila širom sveta, što je pad od 0,5 odsto u odnosu na prethodnu godinu.

Kompanija se suočava i sa snažnom konkurencijom kineskih proizvođača kao što su BYD, Geely i Nio, koji ubrzano povećavaju tržišni udeo i tehnološki smanjuju zaostatak za zapadnim proizvođačima.

Problemi su posebno pogodili brend Porše, čija je prodaja u Kini naglo opala, dok kompanija istovremeno menja strategiju i ponovo se okreće modelima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, nakon ranijeg snažnog fokusiranja na električna vozila.

Uprkos oštrom padu profita, rukovodstvo kompanije i dalje dobija milionske bonuse. Prema medijskim izveštajima, ukupni bonusi članova uprave iznosili su oko 13,6 miliona evra, dok je Oliver Blume primio oko 7,4 miliona evra, nešto manje nego godinu ranije.

Predstavnici zaposlenih traže da radnici dobiju deo finansijskih benefita, s obzirom na snažan novčani tok kompanije, koji je prošle godine dostigao 6,4 milijarde evra.

Uprkos slabim rezultatima, u kompaniji očekuju oporavak tokom 2026. godine i rast operativne marže na između četiri i 5,5 odsto, nakon što je u 2025. pala na 2,8 procenata.

Milionski "egzodus" sa ChatGPT-ja: Korisnici ne opraštaju saradnju sa američkom vojskom

Velika novina stiže iz Apple-a: Sprema se potpuno drugačiji način pravljenja uređaja