Prevoznici prete blokadama granica: Sagovornik za UNU upozorava na gubitak tržišta i odliv vozača
Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije za UNU objašnjava šta čeka transportni sektor ako se pravila ne promene
Autor: Mia Đaković
06.03.2026. 21:50
Podeli:
Prevoznici iz svih zemalja Zapadnog Balkana saglasni su da istovremeno ponovo blokiraju teretne prelaze zbog ograničenja boravka na teritoriji Šengenske zone. Predsednik Udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić ističe da još nije utvrđen tačan datum blokada, jer, kako objašnjava, ne trpe svi vozači veliki pritisak.
Na tu temu razgovarali smo sa Bojanom Stanićem iz Privredne komore Srbije.
Stanić je ocenio da je situacija u sektoru međunarodnog drumskog transporta veoma ozbiljna, imajući u vidu da je Evropska unija glavno izvozno tržište Srbije.
"Srbija je zemlja bez izlaza na more i čak oko 90 odsto transporta robe obavlja se kamionskim saobraćajem. Ukoliko vozači krše pravilo 90/180, odnosno ograničenje boravka u Šengenskoj zoni, postavlja se pitanje kako će se ubuduće organizovati izvoz i transport robe ka evropskom tržištu", rekao je Stanić za UNU.
Govoreći o mogućim blokadama, Stanić je upozorio da bi takav scenario imao negativne posledice po ekonomiju.
"Nadamo se da do blokada neće doći. Razumemo poziciju transportnih kompanija, ali ekonomski sistem je mnogo složeniji. Postoje i proizvodne firme koje zavise od dugoročnih ugovora sa kupcima u Evropskoj uniji. Ako dolazi do čestih blokada, kompanije iz regiona mogu postati nepouzdan dobavljač, što može dovesti do penala, raskida ugovora ili gubitka tržišta", objasnio je Stanić.
Jedan od problema sa kojim se Srbija već suočava jeste nedostatak profesionalnih vozača.
Prema rečima Stanića, ukoliko se ne pronađe održivo rešenje, moglo bi doći do ubrzanog odliva vozača iz regiona.
"Vozači su već deficitarno zanimanje u Evropi, ali je taj problem još izraženiji u našem regionu. Plate su niže nego u zemljama EU, a ako se dodatno uvode ograničenja i neizvesnost, mnogi mlađi vozači će se odlučiti da potraže posao u inostranstvu", rekao je Stanić.
Kao jedno od mogućih rešenja navodi se izuzimanje vozača u međunarodnom transportu iz pravila o ograničenju boravka u Šengenskoj zoni, slično kao što je to već slučaj sa brodarima ili železničarima.
"Jedna od opcija jeste i izdavanje dugoročnih viza za vozače. Hrvatska trenutno razmatra mogućnost da vozačima iz regiona izdaje dugoročne vize, što bi moglo da ublaži situaciju, ali to nije trajno rešenje", rekao je Stanić.
Kako je naglasio, dugoročno rešenje vidi se u dubljoj integraciji zemalja regiona u jedinstveno evropsko tržište.
"Hoćemo da budemo i u zakonskom smislu integrisani kako bismo imali slobodan protok robe i usluga , ljudi i kapitala. To bi omogućilo stabilnije poslovanje transportnih kompanija i pouzdanije lance snabdevanja, što je važno i za evropsku privredu", zaključio je Stanić za UNU.
NAPOMENA: Komentarisanje vesti na portalu UNA.RS je anonimno, a registracija nije potrebna. Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa Vašim načelima i uverenjima. Nije dozvoljeno postavljanje linkova i promovisanjedrugih sajtova kroz komentare.
Svaki korisnik pre pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korišćenja komentara. Slanjem komentara prihvatate Politiku privatnosti.
