Prete li administrativni zidovi Šengena poslovanju domaćih izvoznika? Dok se prevoznici mesecima suočavaju sa, za najveći deo njih, apsurdnim pravilima EU, oni koji prate politička i privredna kretanja kažu da nemamo luksuz da odustanemo.
Da li je moguć ekonomski dogovor bez političkih formula ili, bolje rečeno, ultimatuma iz Brisela?
Ne želimo da ostanemo u Evropskoj uniji, već da radimo sa njom. Upravo se u ovoj paroli kriju sve muke sa kojima se suočavaju prevoznici, a kojih, kažu u Privrednoj komori, ne bi ni bilo kada bi se naša zemlja, pre formalnog članstva, integrisala u jedinstveno evropsko tržište.
I baš se u tomu, kažu, ogledaju dvostruki aršini Unije.
„Zaista je nerazumno da ne mogu da dobiju razumevanja naši prevoznici, da ono što je bilo moguće do pre nekih šest meseci ili godinu dana, da ne bude moguće i dalje. A to je da oni dolaze na teritoriju Šengena, da mogu da isporučuju robu. Jer, zamislite, oni kažu – to je bezbednosno pitanje. Ako su ti ljudi koji se godinama bave prevozom, koji su 90 dana bezbedni, ali nisu 120 dana u okviru šest meseci. Zaista ne stoji ta argumentacija“, ističe za UNU Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije.
Jedinstveno tržište EU
Imajući u vidu ove probleme, ali i trnovit put ka članstvu, u Institutu za evropske studije kažu da bi pristup naše zemlje jedinstvenom tržištu predstavljao rešenje brojnih izazova.
„Ta ideja proističe iz jednog od predloga ranije, to je francusko-nemački predlog, a to je da praktično vi uđete u jedinstveno tržište EU, a da istovremeno ne morate da budete integrisani u nekim drugim segmentima. Kada je reč o Srbiji, ono što bi bilo interesantno za nas, ali s obzirom na to da ne uvodimo sankcije Rusiji, da ne budemo integrisani u oblasti spoljne i odbrambene politike“, objašnjava za UNU Slobodan Zečević iz Instituta za evropske studije.
Do tog trenutka će, nažalost, manji broj kamiona iz Srbije krstariti Evropskom unijom, ali to ne znači da treba "dići ruke" i svirati kraj.
„Mi ne možemo imati luksuz da se ponašamo kao uvređeno dete ili pojedinac koji kaže – nepravda, mi nećemo da se na taj način pod znacima navoda igramo. Vi morate da nastavite zato što naša proizvodnja zavisi od tog tržišta“, stava je Stanić.
„Lakše bi ekonomski poslovali sa EU, bili bi deo određenih programa – SEPA, slobodno plaćanje, čak je i naša ambicija bila da ispunimo uslove za Šengen, da naši građani mogu slobodno da se kreću, da preduzeća mogu da izvoze robu“, kaže Zečević.
Jedino na taj način, uz dobru volju Srbije i EU, primer mikro-preduzeća koje je od pet kamiona poslovanje svelo na samo dva, upozoravaju u Privrednoj komori, neće pretiti da postane pravilo, već izuzetak. Baš zato bi trebalo najpre kamionom do Šengena, a onda i reformama do Brisela.
NAPOMENA: Komentarisanje vesti na portalu UNA.RS je anonimno, a registracija nije potrebna. Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa Vašim načelima i uverenjima. Nije dozvoljeno postavljanje linkova i promovisanjedrugih sajtova kroz komentare.
Svaki korisnik pre pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korišćenja komentara. Slanjem komentara prihvatate Politiku privatnosti.
