Poskupljuje gorivo, skaču i cene avio-karata: Preti veliki pad putovanja?

Australijski Kvantas ervejs, skandinavski SAS i Er Nju Zilend najavili su poskupljenje avionskih karata, okrivljujući za to nagli skok cena goriva uzrokovan sukobom na Bliskom istoku.

Cene mlaznog goriva, koje su pre američko-izraelskih napada na Iran iznosile oko 85 do 90 američkih dolara po barelu, skočile su na između 150 i 200 dolara, saopštio je novozelandski nacionalni prevoznik, suspendujući svoje finansijske prognoze za 2026. godinu zbog neizvesnosti oko sukoba.

"Otvorena Pandorina kutija": Evropska ekonomija u opasnosti zbog blokade Ormuskog moreuza

Cene nafte dostigle vrtoglav nivo: Koliko će u Srbiji poskupeti benzin i dizel?

Rat, koji je poremetio plovidbu Ormuskim moreuzom, najvitalnijom svetskom rutom za izvoz nafte, uzrokovao je skok cena nafte, poremetio globalna putovanja, podigao cene karata na pojedinim rutama do nebesa i podstakao strahove od velikog pada broja putovanja.

"Povećanja ovih razmera čine reakciju nužnom kako bi se održale stabilne i pouzdane operacije", rekao je portparol SAS-a u izjavi za Rojters, dodajući da su sproveli "privremeno prilagođavanje cena". 

Najveći skandinavski avio-prevoznik prošle godine je privremeno prilagodio svoju politiku zaštite od rizika cena goriva zbog nesigurnih tržišnih uslova i istakao da nema obezbeđenu potrošnju goriva za sledećih 12 meseci.

Lufthanza i Rajaner se obezbedili

Nekoliko azijskih i evropskih avio-kompanija, uključujući Lufthanzu i Rajaner, ima zaštitu od rizika cena nafte, čime su obezbedile deo svojih zaliha goriva po fiksnim cenama.

Finer, koji je obezbedio više od 80 odsto goriva za prvo tromesečje, upozorio je da bi čak i dostupnost goriva mogla biti ugrožena ako se sukob oduži. Kuvajt, glavni izvoznik mlaznog goriva u severozapadnu Evropu, prisiljen je da smanji proizvodnju.

"Puštajte strateške rezerve": Najmoćnije zemlje predlažu hitne mere zbog eksplozije cene nafte

Kvantas je saopštio da, uz povećanje međunarodnih tarifa, istražuje mogućnost preraspodele kapaciteta prema Evropi. Cene karata na rutama između Azije i Evrope naglo su porasle zbog zatvaranja vazdušnog prostora i ograničenih kapaciteta.

Osim visokih troškova goriva, sužavanje vazdušnog prostora preti poremećajem globalne turističke industrije jer piloti menjaju rute kako bi izbegli sukob na Bliskom istoku.

Kraj nepoštenih trgovačkih praksi? Predlog zakona pred Skupštinom, evo koje proizvode obuhvata

Emirejts, Katar ervejs i Etihad zajedno drže oko jedne trećine putničkog saobraćaja između Evrope i Azije. 

Evropski prevoznici već su suočeni s manjkom vazdušnog prostora zbog rata u Ukrajini pa moraju da izbegavaju rusko nebo, a sada je, uz još manje dostupnog prostora, njihovo poslovanje još izazovnije.

Mađari spremili odgovor na krizu: Zabranili izvoz sirove nafte, oslobađaju državne rezerve goriva

Ozbiljni problemi za nemačku ekonomiju zbog rata u Iranu: Kupovna moć opada, preti inflacija