Da li metan i dalje najisplativije gorivo i pored toga što je poskupela ugradnja?

Iz godine u godinu metan je postajao sve popularniji u Srbiji, ali se nikada nije približio popularnosti plina. Međutim, sa aktuelnim cenama plina, benzina i dizela, metan postaje sve zanimljiviji.

Situacija naravno nije "bajkovita", pošto je poskupeo i metan, a poskupela je i ugradnja. Da li će to ipak odbiti vozače od metana?

Koliko košta metan?

U vreme pisanja ovog teksta na preko 90 odsto pumpi cena metana je bila 115 din za kilogram. Da, metan se meri u kilogramima.

Krajem 2007. cena je bila oko 47 din/kg, 2015. od 94 do 102 din/kg, 2019. godine 97 din, pišu Polovni automobili.

Koliko troši prosečan auto?

Prosečna potrošnja je 5 do 6 kg na 100 kilometara. Na otvorenom putu može da se spusti i ispod 4 kg/100 km, dok u gradskoj gužvi može da ode i preko 7 kg/100 km.

Kolika je ušteda u odnosu na plin, benzin i dizel?

Izračunaćemo samo troškove za metan sa trenutnom cenom od 115 din, bez direktnog poređenja sa dizelom, benzinom i plinom, zbog toga što vlasnici različitih automobila mogu da imaju drastično različitu potrošnju od one koju mi navedemo kao primer. Tu su i redovne nedeljne promene cena.

Zato je najbolje da svako izračuna koliko ga košta da pređe 100, 1.000 i 10.000 km i uporedi sa troškovima vožnje na metan.

Dakle, prosečan auto koji u proseku troši 5,5 kg metana će potrošiti:

• Na 100 km: 5.5 kg metana – cena 632,5 din
• Na 1.000 km: 55 kg metana – cena 6.325 din
• Na 10.000 km: 550 kg metana – cena 63.250 din.

Stavimo ipak kao okviran primer jednog benzinca koji troši u proseku 8 l/100 km. Troškovi sa aktuelnom cenom od 172 din će biti:

• Na 100 km: 1.376 din
  Na 1.000 km: 13.760 din
  Na 10.000 km: 137.600 din.

Zaključak izvucite sami. Naravno, cene goriva se konstantno menjaju, pa se tako menja i računica.

Koliko može da se pređe sa jednim rezervoarom metana?

Na primer, rezervoar koji prima oko 9 kg metana dugačak je gotovo jedan metar, prečnik mu je 30 cm i težak je oko 70 kg. Postoje i manji rezervoari, koji primaju npr. 4 kg, ali sa jednim takvim ne možete da pređete ni 100 km, pa je potrebno ugraditi više komada, što više nego osetno podiže ukupnu cenu.

Dakle, pre konačne odluke o ugradnji treba uzeti u obzir razne faktore, od blizine pumpe za metan, preko toga koliko novca želite da izdvojite za veći kapacitet rezervoara, do vrste auta koji imate i koliko ste spremni da žrtvujete prtljažnik.

Koliko je poskupela ugradnja?

Kontaktirali smo veći broj servisa koji se bave ugradnjom uređaja za metan. Generalno, cena ugradnje metana je skočila za oko 20 odsto u proseku. Naravno da ima izuzetaka – u zavisnosti od opreme koja se ugrađuje, veličine i broja rezervoara i drugih stvari.

Servisi za ugradnju plina i metana potvrđuju da je ugradnja poskupela najviše zbog rezervoara. Ranije je ugradnja za prosečan auto (4 cilindra, 100 kW) bila oko 950 evra, a sada je to 100 do 150 evra skuplje. Ima čak i nekih slučajeva da je cena skoro duplirana.

Naravno, cena uvek u velikoj meri zavisi od toga kolike boce (rezervoari) se ugrađuju i koliko ih se ugrađuje. To je u stvari ključna stavka kada je ukupna cena u pitanju. A osim njih, poskupela je i druga oprema, za oko 20 do 30 odsto.

To znači da je za auto sa 4 cilindra i do 100 kW cena ugradnje je oko 1.300 evra. Ovo je varijanta sa jednim rezervoarom koji prima do 10,5 kg metana.

Sledeća opcija je rezervoar od 13,5 kg, kada ugradnja poskupljuje za 100 evra, a sa bocom od 15,5 kg ugradnja je skuplja za 150 evra u odnosu na osnovnu cenu.

Mnogi vozači su zainteresovani za ugradnju metana, ali ih je cena ugradnje odbijala i do sada, tako da je ovo poskupljenje donekle otežalo čitavu priču. Zato u servisima naglašavaju da je opala zainteresovanost vozača za ugradnju plina. Međutim, sa druge strane, firme čija službena vozila prelaze velike kilometraže postaju sve zainteresovanije za metan.

Koliko košta atest za metan?

Atest, tj. prvo ispitivanje nakon ugradnje košta: 12.000 dinara za ispitivanje u AMSS ili nekoj drugoj instituciji, plus 6.600 dinara Agenciji za bezbednost saobraćaja, plus tehnički pregled od 6.000 dinara.

Dakle, 24.600 dinara plus troškovi za novu saobraćajnu dozvolu.

Međutim, ako ugradnju metana i registraciju automobila obavljate u isto vreme, tada ne mora da se radi poseban tehnički pregled, već se za ugradnju metana priznaje tehnički pregled koji ste radili zbog registracije. Potvrda sa tehničkog pregleda važi mesec dana.

Za ugradnju nije potrebna saglasnost proizvođača.

Reatest se radi svake 4 godine i košta 12.000 dinara – ne plaća se ništa dodatno. Rezervoari smeju da se koriste 20 godina od dana proizvodnje.

Na koliko mesta može da se natoči metan?

Navodno, danas ima tridesetak mesta širom Srbije na kojima može da se puni metan. Na većini njih  cena metana je 115 dinara.

Postoji sajt sa mapama za pumpe sa metanom, ali ne možemo da garantujemo da li su sve informacije tačne i ažurne: https://cngeurope.com/countries/serbia/ .

Da li se metan zaista isplati?

Mnogima se isplati, pri čemu relativno brzo uštedom "pokriju" troškove ugradnje i atesta. Zavisi od kilometraže, u kakvim uslovima (grad ili otvoreno) i kakav auto vozite.

Svako mora da napravi sopstvenu računicu – da ubaci troškove ugradnje, atesta i reatesta, planiranu kilometražu, koliko dugo planira da zadrži taj auto, poređenje potrošnje metana i benzina ili plina...