Da li previše verujemo autopilotu? U dva fatalna sudara vozači nisu kočili, niti okretali volan

Ford BlueCruise pod istragom nakon što je NTSB otkrio da u dva fatalna sudara nije bilo automatskog kočenja ni reakcije vozača.

Američki Nacionalni savet za bezbednost saobraćaja (NTSB) zaključio je da je preveliko oslanjanje vozača na Ford BlueCruise bilo jedan od ključnih uzroka dva odvojena fatalna sudara u kojima su poginule tri osobe.

Cene polovnjaka ponovo divljaju: Zalihe na istorijskom minimumu, a potražnja ne staje

Da li nam je onda i potreban? YouTube stigao u Android Auto, ali bez glavne funkcije - evo šta je dostupno

U oba slučaja, Ford Mustang Mach-E iz 2022. godine pri velikoj brzini udario je u zaustavljena vozila, a istraga je pokazala da nije bilo ni kočenja, ni okretanja volana, niti aktiviranja automatskog kočenja pre udara, piše CarScoops.

Prva nesreća dogodila se u San Antoniju u Teksasu, dok se druga dogodila nedelju dana kasnije na autoputu I-95 u Filadelfiji.

U oba slučaja BlueCruise je bio aktivan, ali sistem za nadzor vozača nije na vreme prepoznao da pažnja vozača nije bila usmerena na put.

NTSB je kritikovao i sam Ford jer BlueCruise dozvoljava da se neke bezbednosne funkcije oslabe ili isključe tokom vožnje.

Na primer, vozač može potpuno da ugasi automatsko kočenje u nuždi, dok adaptivni tempomat može biti podešen i do 32 km/h iznad ograničenja brzine.

Masovni opoziv u Fordu: Više od 400.000 vozila hitno mora u servis, evo koji su modeli ugroženi

Prema oceni istražitelja, upravo ova kombinacija može značajno da poveća težinu posledica sudara.

Ford tvrdi da na vozilima nije bilo tehničkih kvarova, dok je u najmanje jednom slučaju utvrđeno i prisustvo alkohola kod vozača.

Ipak, NTSB sada traži izmene sistema: stroži nadzor pažnje vozača, manje tolerancije za prekoračenje brzine i obavezno uključen AEB (automatsko kočenje u slučaju nužde) u svakom trenutku.

Ovaj slučaj bi mogao da dovede do važnih promena u razvoju Fordove autonomne tehnologije, posebno jer Nacionalna agencija za bezbednost na putevima (NHTSA) trenutno vodi tri odvojene istrage o BlueCruise sistemu.

Zašto brzinomer u autu "laže"? Otkrivamo tajnu skale koja pokazuje 220 km/h, a auto jedva ide 160

Ove dve boje automobila Srbi sve više izbegavaju: Razlog će vas iznenaditi