Istraživanje pokazalo: Servis električnih automobila jeftiniji od vozila na benzin i dizel

Nemački autoklub (ADAC) objavio je rezultate analize troškova servisiranja električnih automobila i vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, na osnovu podataka prikupljenih iz servisa u Hamburgu, Kelnu i Minhenu. 

Ukupno je zatraženo 120 procena troškova od servisa pet proizvođača vozila - BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz i Volkswagen. Pristigla su 94 odgovora, a analiza je pokazala da se cene značajno razlikuju.

Jedna greška dovodi do ozbiljnog kvara: Evo zašto ne bi trebalo da mešate motorno ulje

Mislili ste da vam se pričinjava? Nauka objašnjava zašto putnici u električnim automobilima češće imaju mučninu

Novi namet pri uvozu vozila: Jedna stavka dodatno podiže cene polovnjaka u Srbiji

Upiti su pokazali da su procene troškova za električne automobile generalno bile niže nego za uporedive modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. U sva tri grada i okolnim opštinama, sa izuzetkom brenda Dacia, troškovi održavanja klasičnih motora bili su najmanje za trećinu viši u odnosu na električne automobile. 

Takvi rezultati odgovaraju realnom stanju, jer električni automobili u pravilu zahtevaju manje rada i manje delova. Imaju manje mehaničkih komponenti, a nedostaju im brojni potrošni delovi koji su obavezni kod vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, poput motornog ulja, filtera za ulje ili svećica kod benzinskih motora, koji se moraju redovno menjati.

Najveća razlika u troškovima servisa zabeležena je kod marke BMW. Kod ovog proizvođača servis električnih automobila u proseku je 58 odsto jeftiniji od uporedivog modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. 

Kraj za stari radio: Evropa gasi FM signal, vozači automobila pre 2020. prvi na udaru

Električni automobili su takođe značajno jeftiniji za održavanje kod Mercedesa (45 odsto), Volkswagena (44 odsto) i Hyundaija (39 odsto).

Jedini izuzetak je Dacia, gde vlasnici vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u proseku plaćaju 43 odsto manje za pregled u odnosu na električne modele. 

Analiza je pokazala i zanimljiv detalj: u gotovo polovini radionica koje su dostavile detaljne troškovnike i za električna vozila i za vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, cena sata rada za električne automobile bila je viša. U proseku, takozvana "električna doplata" na satnicu iznosila je oko 17 odsto.

Tehnički gledano, takva razlika se teško može opravdati. Kada bi cena radnog sata bila ista za obe vrste pogona, troškovi održavanja električnih vozila bili bi dodatno niži. Pretpostavlja se da servisi povećanom cenom satnice za električne automobile pokušavaju da nadoknade manji obim redovnih servisnih zahvata u odnosu na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Crno ulje u motoru - alarm ili normalna pojava? Ovo svaki vozač treba da zna

Subvencije za e-vozila od 1. marta: UNA istražuje kako uz par klikova dobiti do 5.000 evra od države