Kineska ofanziva u Evropi: Kako Stellantis menja pravila igre za električna vozila

Leapmotor pokreće proizvodnju električnih automobila u Španiji kako bi zaobišao EU carine.

Kompanija Stellantis planira da kineskom proizvođaču električnih vozila Leapmotor ustupi svoju fabriku u Španiji kako bi zajedno proizvodili modele za evropsko tržište i izbegli visoke uvozne carine.

Tržište polovnjaka u Srbiji: Šta kupiti za 5.000 evra i zašto električni automobili gube vrednost?

Zašto su kineski automobili jeftiniji od evropskih? Novi izveštaj otkrio ključni razlog

Nakon neuspešnog pokušaja proizvodnje modela T03 u Poljskoj, Leapmotor sada cilja fabriku u Saragosi, gde bi već od oktobra mogao da počne sklapanje električnog modela B10, koji se trenutno u Evropu uvozi iz Kine.

Ovaj potez deo je šire strategije širenja kineskog brenda u Evropi, posebno nakon što je Stellantis preuzeo značajan udeo u kompaniji.

Rezultati već pokazuju rast – izvoz kompanije Leapmotor porastao je gotovo 400 odsto, dok su prihodi u Evropi značajno uvećani.

Koji automobili su neuništivi? Auto Bild objavio listu najboljih modela nakon 100.000 kilometara

Još važnije, Leapmotor je prošle godine ostvario i profit, čime je postao jedan od retkih kineskih proizvođača u EV sektoru koji posluje pozitivno.

Saradnja sa Stellantisom omogućava kineskoj kompaniji lakše snalaženje u evropskim propisima i carinskim pravilima, dok Stellantis dobija pristup naprednoj EV tehnologiji i smanjuje troškove razvoja.

Ovakav model saradnje već koriste i drugi proizvođači – poput Volkswagena sa Xpengom i Audija sa SAIC-om – što pokazuje da evropsko-kineska partnerstva postaju ključna za budućnost električne mobilnosti.

"Vampirska potrošnja" koja guta energiju: Zašto se baterija električnog automobila prazni dok vozilo stoji?

Birajte pažljivo pri kupovini: Ovo su električni polovnjaci čije baterije traju godinama