Kraj za Škodu u Kini: Dramatičan pad prodaje gasi proizvodnju

Kinesko tržište automobila dramatično se promenilo od pandemije Covid-19, uglavnom zahvaljujući porastu novih domaćih brendova i promeni preferencija kupaca prema električnim vozilima i hibridima.

Ništa jasnije ne pokazuje promenu apetita zemlje za automobilima nego slučaj Škode, za koju je VW najavio da će se potpuno povući iz Kine do sredine ove godine.

Šta Evropa najviše kupuje? Prodaja automobila u EU porasla, registrovano više od 160.000 vozila

Gubitak veći od 50.000 dolara: Ogroman pad cene najmoćnijeg Audija

Ne tako davno, Kina je bila najveće pojedinačno tržište za Škodina vozila u svetu. U stvari, otprilike svako četvrto vozilo koje je proizvela Škoda prodato je u zemlji.

Prodaja je naglo porasla u godinama pre pandemije, dostigavši 325.000 jedinica u 2017. godini, a zatim dodatno porasla na 341.000 vozila u 2018. godini.

Ambiciozni planovi koji nisu ostvareni

Škoda je bila toliko sigurna u svoje pozicioniranje u Kini da je planirala da udvostruči isporuke na 600.000 vozila godišnje do 2020. godine.

Stvari su se od tada dramatično promenile. U 2020. godini, prodaja Škode pala je sa 282.000 u 2019. na samo 173.000, uglavnom zbog pandemije i produženih karantina širom Kine.

Nažalost za Škodu, ona se nikada nije oporavila. Prodaja je zatim pala na samo 71.200 u 2021. godini, pala je na 44.600 u 2022. godini, pala je na otprilike 22.800 u 2023. godini, a silazni trend je nastavljen i u 2024. godini, sa samo 17.500 prodatih vozila. Prošle godine, Škoda je prodala samo 15.000 automobila u Kini.

Ne čekajte da se rezervoar isprazni: Može li doći do kvara auta ako ostanete bez goriva u vožnji?

Zbog ovog pada, VW kaže da će u narednim mesecima potpuno napustiti kinesko tržište, iako insistira da će nastaviti da pruža postprodajne usluge postojećim kupcima.

Nova tržišta: Indija i jugoistočna Azija

Povlačenje iz Kine dolazi uprkos tome što je Škoda lansirala električni SUV Elroq, a takođe radi na novim modelima Epiq i Peaq, koji imaju potencijal da pariraju nekim električnim vozilima koja dolaze iz Kine.

Očigledno je da VW Grupa više ne misli da se isplati takmičenje s kineskim brendovima na njihovom domaćem terenu.

Prema Škodi, napuštanje kineskog tržišta omogućiće joj da preusmeri fokus na Indiju i jugoistočnu Aziju, gdje je prodaja jaka.

Prošle godine, Škoda je prodala 70.600 vozila u Indiji, što je povećanje od 96,1 posto u odnosu na 36.000 jedinica koje je preusmerila 2024. godine.

Šta voze penzioneri? Ovo je lista automobila koje najstariji vozači najčešće biraju

Danci objavili listu: Ovo su četiri ključna saveta za značajnu uštedu goriva