Najskuplja Dacia najjeftinija za vožnju: Potukao konkurenciju, ušteda gotovo 14.000 evra

Najskuplji model rumunskog brenda pokazao se najekonomičnijim na tržištu, zahvaljujući izuzetno niskim troškovima korišćenja u periodu od pet godina

Još je rano da se dobiju tačni podaci o prodaji Bigstera, ali rumunski proizvođač je više nego odlučan da kupcima pokaže da je najveći SUV u njegovoj ponudi idealan izbor. A najubedljiviji argument za kupovinu nisu motori ili oprema, već prema studiji nemačkog automobilskog kluba ADAC troškovi korišćenja.

Trikovi koji će vam olakšati održavanje automobila tokom zime

Kupujete kineski električni automobil? Ovih sedam faktora nikako ne smete da zanemarite

Studija obuhvata veliki broj modela na evropskom tržištu, sa ciljem da utvrdi njihove ukupne troškove korišćenja. Rezultati nisu iznenađujući, jer svi Dacia modeli zauzimaju prva mesta u svojim kategorijama, uz jasnu prednost u odnosu na konkurenciju.

Poređenje stvarnih troškova korišćenja ključno je za mnoge vozače pri kupovini automobila. Naravno, cena je veoma važna, ali mnogi gledaju dalje i uzimaju u obzir amortizaciju, potrošnju goriva, održavanje, gume, poreze i osiguranje.

Sve ove faktore uzeli su u obzir ADAC stručnjaci, koristeći period od pet godina i 75.000 kilometara. Proračuni pokazuju da troškovi korišćenja Bigstera iznose 42,2 centa po kilometru za MHEV verziju sa 140 KS i automatskim menjačem. Kod hibridne verzije sa 130 KS i pogonom na sva četiri točka, trošak je 49,8 centi po kilometru. Tako Bigster postaje najjeftiniji model u svojoj klasi, ispred sledećeg konkurenta za čak 18,4 centa po kilometru.

Ne morate više da ciljate samo premijum Ford: Uvodi se "vožnja bez ruku" za mnoge modele u Evropi

Tokom pet godina, vlasnici Bigstera uštede čak 13.800 evra, što je iznos tipičan za modele iz B segmenta, a ne iz C segmenta, gde je ovaj rumunski SUV pozicioniran.

Ostali Dacia modeli takođe su lideri u svojim kategorijama, ali su razlike znatno manje: Spring košta 35,4 centa po kilometru, Sandero 34,9 centi, Jogger 42,9 centi, a Duster 44,4 centa po kilometru.

Iako je najskuplji Dacia model ikada, Bigster ostaje veran principima brenda, nudeći nenadmašan odnos uloženog i dobijenog. Za cenu osnovne verzije rivala sada možete kupiti potpuno opremljen Bigster i ostane vam novca za zimski odmor. 

SUV C segmenta sada je dugačak 4,57 metara, što je 23 centimetra više od Dustera. Sa takvim dimenzijama, Bigster je idealan za porodice - pet putnika i sav njihov prtljag komotno staju unutra, što ga čini praktičnim, prostranim i izuzetno ekonomičnim izborom u svojoj klasi.si, piše Kamatica.

Oprez pri kupovini polovnjaka: Prevare su sve češće, evo kako da prepoznate lažnog prodavca

Tenzije sve veće: Tesla želi da se automobili za tržište u SAD prave bez delova iz Kine