Nemojte ga zanemariti: Koliko dugo traje filter za ulje i zašto ga treba redovno menjati?

Pitanje o tome koliko dugo traje filter za ulje može se činiti neobičnim, s obzirom na to da je praksa zameniti ga pri svakoj izmeni ulja. 

Filteri su cenovno pristupačni i predstavljaju jeftino osiguranje od skupih kvarova na motoru. 

Vozače u Srbiji čeka trošak od oko 30.000 dinara: Jednu stvar treba da uradite posle 1. aprila

Dok je nemačka auto-industrija u krizi, BMW odoleva: Tri su razloga ključna za njihov uspeh

Vozači se često usredsređuju na marku i vrstu motornog ulja, ali budući da filter održava ulje čistim i bez nečistoća, jednako je važno posvetiti pažnju i njegovoj vrsti i kvalitetu.

Celulozni i sintetički filteri

Postoje dve osnovne vrste filtera za ulje: celulozni i sintetički. Nazivi se odnose na materijal od kojeg je izrađen filterski uložak. 

Sintetički filteri imaju duži vek trajanja, otporniji su na začepljenje i mogu izdržati 16.000 kilometara ili više. 

S druge strane, celulozni filteri su standard u većini novijih i starijih vozila. Gotovo jednako su efikasno kao i sintetički u uklanjanju prljavštine, a jeftiniji su. Međutim, efikasnost celuloznih filtera značajno pada kako se pune nečistoćama. 

Takođe su osetljivi na hemikalije, propadanje usled starosti i oštećenja zbog vlage. Zbog toga bi celulozne filtere trebalo menjati najkasnije posle 8.000 pređenih kilometara.

Motor tehnički može izdržati i duže, ali postavlja se pitanje zašto rizikovati njegov ispravan rad zbog komponente koja u većini slučajeva košta manje od deset evra. 

Drastična promena: Danas pod haubom imamo 12.000 delova, popravke duplo složenije nego pre decenije

Zamena ulja i filtera uvek je jeftinija od popravke ili zamene motora.

Šta ako se filter ne zameni?

Filter ulja je potrošni materijal, baš kao i samo ulje. Njegovo zanemarivanje dugoročno može prouzrokovati velike troškove. Poznato je da ulje podmazuje, hladi i upija nečistoće, zbog čega se vremenom troši i prlja.

Zato se zamena ulja preporučuje jednom godišnje ili svakih 8.000 do 16.000 kilometara, zavisno od toga koristi li motor konvencionalno, polusintetičko ili potpuno sintetičko ulje. 

Međutim, bez obzira na vrstu, ulje ne može dugo obavljati svoju funkciju bez ispravnog filtera. 

Korišćenje pogrešnog ulja ne mora nužno da uništi motor, ali zanemarivanje zamene filtera dugoročno može imati ozbiljne posledice.

Osim što će zaprljati novo ulje, stari filter će se vremenom začepiti, što može ograničiti pritisak ulja. 

Srbi i dalje verni polovnjacima: Volkswagen i Audi dominiraju među novim registracijama

Iako premosni ventil unutar filtera obezbeđuje da motor ne ostane bez podmazivanja u slučaju začepljenja, to znači da će ulje stizati do motora bez prethodnog filtriranja.

Kada se to dogodi, motorom će kružiti prljavo ulje, zajedno sa svim nečistoćama koje je filter trebalo da zaustavi. Takvo ulje značajno povećava rizik od oštećenja motora zbog pojačanog trenja ili mogućeg pregrevanja.

Ukratko, s obzirom na nisku cenu filtera, najbolje ih je menjati pri svakoj zameni ulja. 

Iako je tehnički moguće promeniti samo filter bez izmene ulja, obavljanje oba zadatka istovremeno je najbolja opcija za ispravnost motora i za vaš novčanik.

Stelantis doneo važnu odluku: Stiže 2.000 novih inženjera za "duboki reset" automobila

Da li olovke mogu da posluže kao svećice u motoru? Eksperiment pokazao neočekivane rezultate