Novi udar na evropske auto-gigante: Kina promenila pravila igre

Evropski plug-in hibridi, koji su kod nas sve popularniji, u Kini odjednom deluju kao tehnologija prošle generacije, a sve zbog novih pravila.

Kinesko tržište automobila poslednjih godina postalo je jedno od najvažnijih za razvoj elektrifikovanih vozila, a najnovije regulatorne promene mogle bi dodatno da otežaju položaj evropskim proizvođačima. Naime, Kina je početkom godine znatno pooštrila uslove koje plug-in hibridi moraju da ispune kako bi ostvarili poreske olakšice i druge pogodnosti.

Mnogi vozači greše: Evo kako brže do idealne temperature u autu tokom vrućina

Pad profita i prodaje: Težak početak godine za nemačku auto-industriju

Prema novim pravilima, plug-in hibrid sada mora imati električni domet od najmanje 100 kilometara kako bi ostvario pravo na poreske pogodnosti. Raniji prag iznosio je 43 kilometra, što je godinama odgovaralo većini evropskih modela.

Takva promena pogodovaće domaćim proizvođačima koji poslednjih godina razvijaju plug-in hibride sa velikim baterijama i znatno većim električnim dometom. Dok brojni kineski modeli danas mogu da pređu više od 160 kilometara isključivo na struju, mnogi evropski konkurenti i dalje se oslanjaju na manje baterije i kraći električni domet.

Osim toga, dodatni izazov predstavlja i činjenica da su kineske vlasti pooštrile zahteve za potrošnju goriva kada vozilo vozi isključivo uz pomoć motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To posebno pogađa modele koji koriste veće i snažnije benzinske motore.

Posledice su već vidljive na tržištu. Prema pisanju Automotive Newsa, proizvođači poput Audija, BMW-a, Mercedesa i Land Rovera značajno su smanjili ili gotovo u potpunosti ukinuli ponudu plug-in hibrida u Kini jer pojedini modeli više ne zadovoljavaju uslove za ostvarivanje podsticaja.

S druge strane, kineski proizvođači nastavljaju da šire ponudu vozila velikog električnog dometa, a deo tih modela već stiže i na evropsko tržište. Analitičari stoga upozoravaju da bi trend koji je zahvatio Kinu uskoro mogao povećati pritisak i na evropske proizvođače, koji će morati da prilagode svoje plug-in hibride novim očekivanjima kupaca.

Večita dilema vozača: Šta je bolje za automobil - običan ili premium dizel?

Ruši se mit o pouzdanosti: Japanski gigant ima ozbiljne probleme s motorom