Ostavili ste automobil dugo parkiran? Vodič za vozače koji se vraćaju sa odmora i najčešće zamke koje vas čekaju

Bili ste na odmoru, a svog ljubimca na četiri točka ostavili ste na parkingu. Par nedelja čekanja i vaš automobil je prekriven lišćem, smolom, ptičijim izmetom... raznovrsnom prljavštinom.

Dakle, čeka vas temeljno pranje. Međutim, što je čekanje duže, potencijalno mogu nastati problemi koji se ne mogu rešiti običnim pranjem, piše sajt Polovni automobili.

Stare zimske gume možda više nisu bezbedne: Evo šta treba proveriti pre nove sezone

Automobil odjednom troši više: Ovo su najčešći uzroci, a neki kvarovi mogu biti veoma jeftini za rešavanje

Evo na šta treba obratiti pažnju ako je automobil (pre)dugo stajao parkiran i nekorišćen.

Akumulator

Savremeni automobili imaju veoma kompleksnu elektroniku koja ne prestaje da radi kada izađete iz vozila i zaključate ga. Upravo zato jedna od prvih stvari koja se može desiti nakon dužeg stajanja je da vam se isprazni akumulator.

Nemojte misliti da se ovo ne dešava samo pri niskim temperaturama, jer i velike vrućine deluju negativno na napon akumulatora. Logično, što je akumulator stariji, veće su šanse da se ovo desi. Idealna varijanta je da akumulator izvadite iz vozila i dopunite na takozvanim pametnom punjaču (koji se danas mogu kupiti za zaista male pare).

Izbegavajte paljenje na kablove, jer ćete tako akumulatoru dodatno skratiti život. Specijalizovane radnje imaju i uređaj za merenje stanja akumulatora pa tamo možete proveriti koliko je života u njemu preostalo.

Koji automobili najbrže gube vrednost u Srbiji: Za pet godina cena pojedinih modela padne više od 60 odsto

Odvodi za kišnicu

Pomenuto lišće i granje će gotovo sigurno zapušiti drenažne otvore ispod vetrobrana koji odvode kišnicu. Rezultat može biti slivanje vode u kabinu. U ozbiljnijim slučajevima sačekaće vas buđ u kabini, koja osim što ne izgleda lepo nije nimalo zdrava.

Možete je očistiti uz pomoć sode bikarbone – pomešajte vodu i sodu bikarbonu u boci za raspršivanje, isprskajte preko delova koji su se ubuđali i kada se ta tečnost osuši sunđerom ili četkom za ribanje uklonite čestice buđi sa površine.

Na kraju nemojte zaboraviti da otpušite odvodne otvore.

Gumice brisača

Pre korišćenja pažljivo ih odvojite od vetrobrana i očistite ih suvom krpom. Ukoliko su "zapekli", najverovatnije će se pri odvajanju guma pokidati, a u tom slučaju ih naravno zamenite.

Još jedna stvar o kojoj treba voditi računa su brizgaljke tečnosti za stakla. Prljavštinu koja se nakupila usled stajanja očistite iglom pre korišćenja.

Ako se umesto čišćenja mlaznica odlučite na metodu silom, to jest držanje ručice za pranje stakla dok tečnost pod pritiskom ne otpuši brizgaljke postoji šansa da pumpa tečnosti pregori.

Duže stajanje od više meseci može dovesti do toga da ova pumpa oksidira i prestane da radi, u tom slučaju jedino rešenje je zamena.

Vozači u zabludi da samo brza vožnja stvara adrenalinsko iskustvo: Istina je sasvim drugačija

Diskovi kočnica

Duže stajanje će zasigurno dovesti do toga da se na kočionim diskovima pojavi korozija. Osim što ružno izgleda, korozija utiče i na funkcionalnost. Efikasnost kočenja će znatno oslabiti ako su diskovi korodirali, pa o tome svakako vodite računa.

Tokom prve vožnje iskoristite priliku da nizom kratkih kočenja "očistite" koroziju sa diskova trenjem.

Svakako će proći neko vreme pre nego što kočnice vrate punu funkcionalnost, a u ozbiljnijim slučajevima korozije postoji mogućnost i da se kočiona klješta oštete.

Nivo tečnosti

Pre paljenja automobila proverite nivoe tečnosti. Tu pre svega mislimo na motorno ulje, kočionu i rashladnu tečnost.

O tome kako se pravilno proverava nivo ulja, bilo je reči u posebnom tekstu, a ako se ukaže potreba da ulje dopunite pisali smo i o tome kako odabrati pravo ulje koje odgovara vašem automobilu.

Što se tiče rashladne tečnosti, ako nedostaje malo dovoljno je dopuniti rezervoar sa destilovanom vodom.

Kilometraža ili godište: Šta je važnije pri kupovini polovnjaka?

Nedostatak kočione tečnosti je ozbiljan problem i ako je indikator ispod minimuma, trebalo bi da automobil "odšlepate" do majstora.

U tom slučaju kočnice više nemaju svoju funkciju i krajnje je neodgovorno voziti takav automobil. Čak i ako je nivo kočione tečnosti normalan, a automobil je stajao duže od recimo šest meseci, gotovo je izvesno da je ona usled tolikog stajanja izgubila svoja svojstva.

Proverite kod majstora stanje kočione tečnosti, ali će ona gotovo izvesno morati da se zameni. Ako su sve tečnosti u granicama normale, upalite automobil i ostavite ga da radi pet do deset minuta da ulje dobije radnu temperaturu i da se motor dobro podmaže posle stajanja pre nego što se upustite u vožnju.

Gume

Proverite pritisak u gumama. Nakon dužeg stajanja, šanse da su gume izgubile pritisak su veoma visoke. U svakom slučaju, na benzinskoj stanici ili čak ako imate priručnu pumpu dopunite ih po propisu.

Propisan pritisak možete naći na nalepnici koja se obično nalazi na okviru vrata sa vozačeve strane ili sa unutrašnje strane poklopca rezervoara. Ukoliko je ne nađete, potražite u uputstvu za korišćenje automobila.

Duže stajanje, od više meseci može dovesti do toga da se gume deformišu. Ovo će se manifestovati kroz neprekidne vibracije koje ćete tokom vožnje osećati na volanu, piše BizPortal.

Stiže prvi hibridni Moskvič: Novi M70 na tržištu od 2027. godine, poznata i cena

"Fijat 500" ponovo staje u Torinu: Stelantis obustavlja proizvodnju zbog nestašice delova