Prvi konkretan korak: Dolazi li kraj zapaljivim baterijama u električnim automobilima?

Kina je završila izradu i reviziju 294 nacionalna standarda u 13 ključnih sektora, pri čemu su bezbednosni zahtevi za baterije električnih vozila po prvi put formalno unapređeni na obavezni status, prema informacijama koje je 26. decembra objavila Državna uprava za regulaciju tržišta, javlja CCTV.

Standardi su doneti u okviru akcionog plana koji je zajednički objavilo sedam vladinih resora, a sada su odobreni, objavljeni i spremni za stupanje na snagu.

Kupuju ih kao da su bombone: U Kini prodat rekordan broj električnih automobila

Evropska unija sprema veliki ustupak auto-industriji: Mali električni modeli donose velike pogodnosti

Prema zvaničnim informacijama, novoobjavljeni standardi fokusirani su na tri oblasti: unapređenje standarda energetske efikasnosti i emisija, jačanje zahteva za kvalitet i bezbednost proizvoda, kao i proširenje standarda za reciklažu i kružnu upotrebu, piše Revijahak.

Uopšteno gledano, bezbednosni standardi za baterije električnih vozila revidirani su uz zahtev da se baterije ne smeju zapaliti ili eksplodirati, što je prvi put da su takvi kriterijumi izričito definisani kao obavezni tehnički zahtevi na nacionalnom nivou.

Šta se dešava kada električni automobil dođe do nula posto baterije?

Od proizvođača automobila zahtevaće se da optimizuju strukture baterija i sisteme upravljanja toplotom kako bi se unapredila ukupna bezbednost električnih i hibridnih vozila.

Revidirani nacionalni standard GB 38031-2025 trebalo bi da stupi na snagu 1. jula 2026. godine.

Od vozila koja su već dobila odobrenje prema prethodnim standardima očekuje se da prate prelazne aranžmane, koji se obično produžavaju do 1. jula 2027. godine.

Automehaničari, električari, elektroničari: UNA pita - koliko Srbiji fali "doktora" u auto-moto servisima?

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?