Revolucija iz Kine: Baterije više neće goreti u slučaju sudara automobila

Kineski proizvođač baterija CATL razvio je novu mehaničku platformu za električne automobile, koja može izdržati udarce pri brzinama do 120 km/h bez opasnosti od požara. Tehnologija je razvijena s posebnim fokusom na povećanje bezbednosti, a koristi materijale koji se takođe upotrebljavaju u izradi podmornica i aviona.

Nova platforma, nazvana Bedrock, dizajnirana je za efikasnu raspodelu energije od udara i zaštitu baterije. Tokom brojnih testova sudara bila je izložena ekstremnim uslovima. Između ostalog, "preživela" je frontalni sudar sa stubom pri brzini od 120 km/h bez izazivanja požara.

Procena koja tera osmeh na lice: Zamena baterije za električna vozila biće jeftinija od SUS motora?

Preskupo takmičenje sa Kinom: EU ulaže milijardu u razvoj baterija za električne automobile

Bedrock konstrukcija temelji se na strukturi koja osigurava bateriju od oštećenja. Materijali poput posebno čvrstog čelika i aluminijuma, koji se obično koriste u podmornicama i avionima, doprinose njenoj izuzetnoj čvrstini, navode iz CATL-a.

Ključni element dizajna je sistem za brzo odvajanje baterije. U slučaju sudara, baterija se može isključiti za 0,01 sekundu i isprazniti za 0,02 sekunde, čime se smanjuje rizik od požara u ozbiljnim udesima.

Osim toga, Bedrock platforma je dizajnirana da apsorbuje do 85% energije udara tokom sudara. Poređenja radi, tradicionalna mehanička osnova EV apsorbuje oko 60% energije.

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?

Ova povećana otpornost može značajno smanjiti nivo štete. Pored bezbednosti, platforma ima potencijal da pojednostavi proizvodnju električnih automobila. CATL procenjuje da upotreba Bedrock platforme može značajno skratiti vreme proizvodnje.

Dizajn Bedrock osnove je fleksibilan i može se prilagoditi različitim tipovima automobila. Prvi proizvođač koji je implementirao ovu šasiju u svoje automobile je Avatr, kompanija u vlasništvu CATL-a.

Amerikanci tvrde da su šampioni sveta: Imamo bateriju sa rekordnom brzinom punjenja

Kinezi ispred konkurencije: Naše baterije se pune brže nego kod Tesle i BYD