Zašto su kineski automobili jeftiniji od evropskih? Novi izveštaj otkrio ključni razlog

Neki evropski proizvođači kao što su Renault i Volkswagen već su povukli konkretne poteze i ušli u partnerstva sa Kinezima kako bi iz prve ruke naučili kako da ubrzaju sopstvene razvojne procese.

Prema novom izveštaju analitičke kuće Roland Berger, upravo je ta brzina ključni razlog zašto su kineski automobili od 20 do 30 odsto jeftiniji od onih sa Zapada.

Greška u softveru može da izazove požar: Hjundai povlači više od 100.000 automobila

Sve više automobila na srpskim drumovima: Vidljiv rast registrovanih vozila u 2025. godini

Dok je evropskim proizvođačima u proseku potrebno čak 49 meseci da razviju novi model, Kinezi taj posao završavaju za svega 33 meseca. Zanimljivo je da izveštaj pobija staru teoriju po kojoj su niske plate i jeftina struja glavni razlog njihove dominacije, prenosi RevijaHAK.

Umesto toga, naglasak je na ekstremno efikasnim i standardizovanim procesima, ogromnom oslanjanju na lokalne podizvođače i munjevitom donošenju odluka. 

Renault je ovakav pristup već primenio na razvoj novog Twinga, gde zaposleni priznaju da je to potpuno nov i radikalan način rada za njih.

Rekordna prodaja električnih vozila u Francuskoj: Skok cene goriva menja tržište automobila

Tehnologija takođe igra presudnu ulogu jer kineski brendovi čak 80 odsto svih testova obavljaju kroz virtuelne simulacije i digitalne alate.

Dok BYD ove godine pokreće proizvodnju električnih vozila u Mađarskoj, a drugi brendovi otvaraju svoje dizajnerske studije širom Nemačke, ostaje glavno pitanje: da li će ovi ultra-efikasni procesi zadržati istu snagu i kada se u potpunosti presele na evropsko tlo?

"Vampirska potrošnja" koja guta energiju: Zašto se baterija električnog automobila prazni dok vozilo stoji?

Birajte pažljivo pri kupovini: Ovo su električni polovnjaci čije baterije traju godinama