Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić obišao je danas radove na izgradnji Novog srpskog mosta i produženju Ulice Vladimira Popovića i tom prilikom istakao da su "Mali metro", Novi srpski most i tunel ispod centra grada najvažniji i najkompleksniji saobraćajni projekti u gradu.
"Novi srpski most je jedan od najvažnijih i saobraćajno najkompleksnijih projekata. Vraćeni su ritam i dinamika radova koji su bili pre zastoja zbog incidenta od pre nekoliko meseci i u toku su radovi na izlivanju šipova i stubova. Krajnji rok za završetak izgradnje mosta i propratnih saobraćajnica, kao i Ulice Vladimira Popovića i Karađorđeve je proleće 2027. godine", rekao je Šapić.
Dodao je da je trenutno u izgradnji treći kružni tok u ovoj zoni grada, navodi se u saopštenju Beoinfo.
"Za četvrti kružni tok je raspisana javna nabavka pre 15 dana, čekamo da do kraja godine dobijemo izvođača radova i da početkom naredne godine počnemo radove na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara Milentija Popovića kod Tržnog centra 'Ušće'. Tim četvrtim kružnim tokom ćemo zatvoriti celinu, a od petog smo odustali jer za njim nema potrebe. Sa ova četiri ćemo zatvoriti veliki saobraćajni prsten i on će da generiše ogroman broj vozila, jer će da povezuje stari deo grada s novim", naveo je gradonačelnik.
Gradonačelnik je rekao da su radovi na izmeštanju instalacije, kao i pripremni radovi za izgradnju budućeg tunela uveliko u toku, kao i da je građevinska dozvola dobijena letos.
"Novost je to da su dobijeni lokacijski uslovi za izgradnju tunela i sada sa sigurnošću mogu reći da više ne postoji nijedna nedoumica da li će tunel biti izgrađen ili ne. On će biti dug blizu dva kilometra. Podsetiću vas da su pre četiri godine svi digli ruke od rušenja starog Savskog mosta, osim nas par entuzijasta, zbog ogromne kampanje da ne treba da se ruši most, i da je on deo naše tradicije. Tada sam rekao da ćemo uraditi sve da ostanemo pri tome jer je ovde neophodan novi most koji je uslovan, protočniji, veći. Takođe rekao sam da ćemo se vratiti projektu od pre 60-70 godina koji je započet i tada stao. Čitav projekat smo nazvali 'Mali metro' jer će on povezivati obalu Save sa obalom Dunava na najbrži mogući način", objasnio je gradonačelnik.
Naveo je da se očekuje da u toku 2027. godine krenu i radovi na tunelu i da će trajati dve i po do tri godine.
"Važno je da su dobijeni lokacijski uslovi, nastavljeni su pripremni radovi i u skladu sa tim radovima ćemo usklađivati saobraćaj. 'Mali metro', Novi srpski most i tunel ispod centra grada su najveći saobraćajni projekti u Beogradu u poslednjih nekoliko decenija. To je sve sada realnost, a nadam se da ćemo na proleće, odnosno na leto ovaj most i saobraćajnice koristiti u punom kapacitetu", istakao je Šapić.
Gradonačelnik je danas obišao i radove koji se izvode oko Hrama Svetog Save.
"Ranije smo odlučili da park ispred hrama podelimo, plato popločamo, a zadržali smo i daleko veći deo rastinja nego što je to bilo predviđeno prvim projektom. Drugi deo je ka Bulevaru oslobođenja gde će biti posebno uređen park oko spomenika voždu Karađorđu. Zadržaćemo sve zelenilo i napraviti sadržaje za decu. Još malo je ostalo do završetka platoa. Imamo i rekonstrukciju fontane, neće se izmeštati i biće malo drugačijeg oblika", rekao je on.
Dodao je da očekuje da će sve biti završeno u 2027. godini.
"Pored se nalazi i garaža u Skerlićevoj, na kojoj radovi imaju svoju dinamiku. U jednom momentu su i tu nastali problemi zbog instalacija, podzemnih tunela i prostora na koje se naišlo. Pretpostavlja se da bi kraj 2027. godine trebalo da bude rok kada bi radovi mogli da budu završeni. Očekujemo da će garaža u Vlajkovićevoj biti puštena za saobraćaj pre proleća, a da će već u januaru svi građevinski radovi biti gotovi, nakon čega kreće unutrašnje i uređenje parka iznad sa arheološkim momentima, među kojima će biti i eksponat prve vodovodne cevi u Beogradu", naveo je Šapić.
Dodao je da će se nakon toga završiti i rekonstrukcija Kosovske ulice, kao i čitavog poteza ulica oko nje.
Gradonačelnik je najavio da uskoro sledi i zatvaranje Pariske ulice kod Kalemegdana i da započinje izvođenje radova na spajanju Kalemegdanskog parka i Knez Mihailove, što će postati jedinstvena pešačka zona.
"Prednost projekta jeste izmeštanje saobraćaja iz ove zone centra grada, smanjenje gužvi i zagađenja, te doprinos zaštiti životne sredine, i to ne samo za ljude koji žive ovde", dodao je on.
NAPOMENA: Komentarisanje vesti na portalu UNA.RS je anonimno, a registracija nije potrebna. Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa Vašim načelima i uverenjima. Nije dozvoljeno postavljanje linkova i promovisanjedrugih sajtova kroz komentare.
Svaki korisnik pre pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korišćenja komentara. Slanjem komentara prihvatate Politiku privatnosti.
Foto: TANJUG/Beoinfo
