Lokacija je tajna, a cilj javan: UNA pita - da li će "super radari" u saobraćaju uticati na ponašanje vozača?

Dugo najavljivani, tzv. super radari, počeli su da beleže prve prekršaje na putevima Srbije. Kazne stižu mnogo brže nego ranije, a prekrašji se odmah evidentiraju na portalu e-Uprave. Da li će novi alati u saobraćaju uticati na ponašanje i kulturu vozača, ali i koje sve prekršaje otkrivaju.

Super radara ima 30, a planirano je da ih bude 100. Njihova lokacija je tajna, a cilj javan: naterati vozače u Srbiji da poštuju propise i zaštite svoje živote i živote drugih učesnika u saobraćaju. U policiji su uvereni da će njihovo korišćenje smanjiti crnu statistiku. Isto misle i u Agenciji za bezbednost saobraćaja, gde napominju da će radari detektovati 9 tipova prekršaja.

U toku nedelje usvajanje novog Zakona o zaštiti potrošača: Sledi i kampanja Evropske unije

Za sedam dana otkriveno više od 32.000 prekršaja: MUP objavio alarmantne podatke

"Uglavnom su to lokacije na kojima su se dešavale teže saobraćajne nezgode i na kojima je ginuo veći broj ljudi. Pored trenutne brzine, mere i srednju brzinu. Svakako najavljivanje lokacia nije toliko bitno i nije ni tajno zato što je zaista veliki broj deonica koje će biti pokrivene, pored toga imamo i presretače koje ne možemo da zaboravimo - oni će i dalje raditi kao što su radili i do sada. Tako da izvesnost kontrole brzine na našim putevima je izuzetno velika.", kaže za UNA Televiziju Mirko Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaja.

Korišćenje radara trebalo bi pozitivno da utiče na statistiku. Može li promeniti mentalitet prosečnog srpskog vozača?

"Optimalan balans prinude i obrazovanja je nešto što daje najbolje rezultate i to je pokazano i dokazano svuda u svetu. Znači, ukoliko imate ljude koji se ponašaju pravilno, njih neće zanimati priča vezana za prinudu niti će ih zanimati kolike su sankcije. Međutim, uvek imate određeni broj ljudi koji povremeno greše, e onda ta sankcija mora da ima neki preventivni, vaspitni i represivni karakter da se ti ljudi na neki način koriguju. Uvek ćete imati jedan mali broj, kako ih mi zovemo, recidivista, koji često krše propise i kojima ni ove mere neće biti dovoljne", objašnjava za UNU profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Boris Antić.

Da će radari imati mnogo posla, pokazuju i podaci poslednje ROADPOL akcije koji podsećaju da svet vozača i dalje nije na zavidnom nivou - od 64 hiljade kontrolisanih vozila više od 32 hiljade načinilo je neki prekršaj.

Novi radari postali su još jedan "saputnik" saobraćajne policije na putevima širom Srbije. Dok nadležni veruju da će pojačan nadzor povećati bezbednost u saobraćaju, stručnjaci poručuju – tehnologija može da pomogne, ali je odgovornost vozača i dalje najvažniji faktor na putu. 

Podaci poslednje ROADPOL AKCIJE posebno zabrinjavaju jer pored standardnih grešaka koji vozači prave, rezulatati su pokazili čak 237 prekršaja nepropisnog prevoza dece na prednjem sedištu i 460 zbog nepropisnog prevoza dece na zadnjem sedištu. 

Zvanično počela sezona motociklista: Stručnjaci upozoravaju na veliki rizik u saobraćaju

Električni trotineti popularni i opasni po život: Stručnjaci za UNU o rizicima ovog prevoznog sredstva