Nova pravila u Bugarskoj: Od 1. marta skuplja putarina za kamione, evo kako da izbegnete najskuplju tarifu

U Bugarskoj, 1. marta 2026. godine stupaju na snagu izmene u sistemu naplate putarine. Od tog datuma, u obračun putarine za vozila mase iznad 3,5 tone biće uključena i klasifikacija prema količini emisije ugljen-dioksida (CO2).

U skladu s tim, nadležni pozivaju sve vlasnike i korisnike ovih vozila da izvrše registraciju i unesu potrebne tehničke podatke u nacionalnu bazu najkasnije do dana primene novih pravila.

Kraj ograničenih marži: Šta nas čeka od 1. marta na rafovima i da li će trgovci nadoknaditi gubitke?

Preti nam letnji kolaps: Čekaćemo i po četiri sata na granicama, EU prinuđena da menja planove

Kako je saopštila bugarska Uprava za naplatu putarine, iako je unos podataka moguć i nakon tog datuma, vozila koja do tada ne budu registrovana automatski će biti svrstana u najnižu CO2 klasu, što znači da će se primenjivati najviša tarifa za CO2 komponentu putarine.

Ovo je deo obaveza koje proizilaze iz regulative EU, odnosno Direktive (EU) 2022/362, kojom se predviđa postepena primena CO2 klasifikacije u svim državama članicama.

Kako odrediti emisije CO2?

Za korišćenje kalkulatora za određivanje emisije CO2 potrebno je otvoriti korisnički nalog putem važeće imejl adrese i uneti tehničke podatke o vozilu na osnovu informacija iz saobraćajne dozvole, sertifikata o usaglašenosti ili dokumenta sa informacijama za kupca. 

Primena EES se ne odlaže: Oglasila se Evropska komisija, poznato šta to znači za putnike iz Srbije

Sistem nudi i primere dokumenata kako bi se podaci pravilno uneli.

Klasifikacija vozila

Vozila prvi put registrovana pre 1. jula 2019. godine automatski se svrstavaju u CO2 klasu 1 i za njih nije potrebna dodatna registracija.

Vozila registrovana nakon tog datuma, sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, mogu biti razvrstana u klase od 1 do 4, pri čemu klasifikacija u višu klasu važi šest godina od prve registracije. Električna i vozila na vodonik svrstavaju se u CO₂ klasu 5.

Problemi za auto-gigante: Veliki pad prodaje u Nemačkoj i Italiji, dok tržište električnih vozila cveta u EU

EU ublažava zabranu motora na benzin i dizel nakon pritiska iz auto-industrije