Počela sezona motociklista, a sa njom i rizik od nesreća: UNA proverava šta je najvažnije za bezbednu vožnju

Zvanično je počela sezona motociklista, kojih će u narednom periodu biti sve više, a već je na srpskim putevima poginulo najmanje osam motociklista. 

Stručnjaci stalno podsećaju da je rizik učešća motocikliste u nezgodi do 20 puta veći nego rizik vozača putničkog vozila. Brojni su razlozi za takvu statistiku, a jedan od važnijih je i obuka vozača dvotočkaša.

Motociklisti, oprez: Rizik od pogibije je 15 puta veći nego u autu, evo koje greške Srbi najčešće prave

Potpukovnik Stević za UNU: Ne brže od 30 kilometara na čas u zoni škole, pešaci i biciklisti najranjiviji

Lazar Maksimović vozi motor čitav život. Preživeo je, kako kaže, mnogo padova, koji su ga naučili da bez dobre obuke i opreme ne bi smelo da se sedne na dva točka. I njegov sin deli istu strast, pa Maksimović pokušava da mu od početka usadi odgovornost prema vožnji dvotočkaša.

"Apsolutno nije dovoljna auto-škola, jer vas u auto-školi nauče da vozite školski i oprezno, što je dobro, međutim kada deca počnu da voze motore ili skutere, oni se oslobode i krenu da voze pun gas. Imam jednog kod kuće, mlađeg sina, on je počeo da vozi motor, i pravo da vam kažem, on pod hitno mora da se vrati na poligon", rekao je za UNU dugogodišnji vozač motora Lazar Maksimović.

Maksimović pred početak svake sezone obavezno prođe nekoliko treninga na poligonu. To preporučuju i stručnjaci, pogotovo zato što se pravi izazovi javljaju tek kada vozači izađu iz kontrolisanih uslova i prepuste se brzini.

"Džabe vam i motor i dobra oprema i sve ako ne znate da vozite, i ako ne znate da predviđate određene stvari u saobraćaju. Značaj treninga bezbedne vožnje je dokazan svuda u svetu, jer u inostranim zemljama, tipa u kompletnoj Evropi, vi dobijete probnu vozačku dozvolu, i tek posle dve godine, ako niste odradili trening bezbedne vožnje, odmah se ukida ta vozačka dozvola, znači da samim tim to govori o samom značaju bezbedne vožnje", rekao je za UNU licencirani trener bezbedne vožnje Vitomir Golušin.

Golušin objašnjava da je trening bezbedne vožnje koncipiran tako da nauči vozača najosnovnijim stvarima, kako sesti na motor, gde gledati, koji položaj tela zauzeti, ali i da ga praktično obuči kako da reaguje u iznenadnim situacijama.

"Vi kada sedite na motoru izloženi ste saobraćaju, ja kažem u žargonu, vi ulazite u rat sa saobraćajem. Morate imati ozbiljnu opremu, morate imati ispravan motor, i vi kao vi, morate biti utrenirani za svaku situaciju", rekao je Golušin.

Prošle godine u saobraćajnim nezgodama povređeno je oko 19.000 ljudi, a među onima sa teškim telesnim povredama svaki četvrti bio je motociklista. Stručnjaci upozoravaju da rizik od smrtnih posledica kod motocikliste može da bude viši i do 45 puta nego kod vozača automobila, zbog čega značaj obuke dolazi u prvi plan.

Kakve su navike vozača i pešaka u Srbiji? Istraživanje pokazalo koliko ljudi koristi sigurnosni pojas i poštuje propise

Proglašena nova najbezbednija zemlja za turiste: Tamo su najveća opasnost - biciklisti