Putevi u Srbiji ponovo beleže crni bilans: UNA pita kako smanjiti rizike za nastanak nesreće

Saobraćajna nezgoda na autoputu Miloš Veliki samo je jedna u nizu.  Putevi u Srbiji ponovo beleže crni bilans - u poslednjih pet dana dogodilo se čak 460 saobraćajnih nezgoda, u kojima je poginulo 9 ljudi, a više od 200 povređeno. Nadležni apeluju - Vozite sporije, zima ne prašta! 

Udesi, prekršaji i saobraćajne nezgode sa smrtnim ishodom  postale su gotovo svakodnevno vest koju čujemo u medijima u poslednje vreme. Najviše stradalih bili su putnici u putničkim vozilima, a iako se svaka desila pod različitim okolnostima, u ovom periodu godine, vremenske promene predstavljaju glavni rizik za nastanak nesreće.

Panik taster i hitan poziv uvode se kao standard? Koje sve novine donosi novi zakon o saobraćaju

Saobraćajne nesreće u porastu: UNA proverava koji su glavni uzroci i da li su stariji vozači rizik na putevima

Profesor Saobraćajnog fakulteta Krsto Lipovac kaže da prosečan vozač, kao ni pešak, nisu spremni da promene način ponašanja i da svojom kompenzacijom rizika smanje praktično rizike od tih promena. 

"Primera radi, vozač je planirao da od šest do osam stigne na odredište. Kad ujutru izađe i vidi da je kiša on teško odstupa od svog plana. On i podsvesno teži da vozi brže nego što je primereno tim uslovima na putu", kaže profesor za UNU.

Sa dolaskom hladnog vremena i najavljenim snegom, rizici na putevima rastu. Zbog toga Ministartvo unutrašnjih poslova apeluje na sve vozače da voze oprezno i sa neophodnom zimskom opremom.

Vremenski uslovi nisu idealni za vožnju, a u večernjim satima često se stvara poledica. Pošto nekada nije moguće da gradski prevoz bude prvi izbor prevoznog sredstva, veće strpljenje na putevima jedino je rešenje za bezbedne ulice.

"Izborom da li ćemo se kretati i ako se krećemo, planiranjem dužeg vremena putovanja. Drugi korak je ta kompenzavija rizika kad onda uđete u saobraćaj, onda će takav vozač biti spreman da vozi sporije i imati više strpljenja da druge uvaži, da uvaži tuđe prekršaje i tuđe propuste", ističe profesor Lipovac.

Svakog trećeg dana na ulicama i putevima u Srbiji pogine po jedan pešak, a ovo je period godine kada su, zbog kraćeg dana, pešaci posebno ugroženi. Kako bismo imali bezbezdnije ulice, neophodno je da svako pođe od sebe i oprezno donosi odluke na putu.

Da li je tragedija kod Ovčar Banje mogla da se spreči? Stručnjak za UNU objašnjava kako radi panik-taster

Šta sve sadrži Digitalni vozački dosije? Ove informacije sada mogu da se provere bez odlaska u MUP