Rigorozne provere za đačke ekskurzije: Koje sve uslove moraju da ispune autobusi i vozači pre polaska?

Bezbednost učenika na ekskurzijama počinje pre nego što autobus uopšte krene. Pored izbora agencije i programa, posebnu kontrolu sprovodi saobraćajna policija, koja proverava autobuse, vozače i dokumentaciju.

Autobusi koji prevoze učenike moraju da ispune posebne uslove, a potvrda o tehničkoj ispravnosti, osim kod novoproizvedenih vozila, ne sme biti starija od 30 dana. Proveravaju se i sigurnosni pojasevi, sedišta, prolaz između sedišta, propisana oprema i oznaka vozila za prevoz dece.

Od januara e-bolovanje obavezno i za preduzetnike: Nema više nošenja doznaka, evo šta poslodavac vidi, a šta ostaje tajna

Telefon u dečjim rukama: Kada je vreme za njega i koliko kontrole je previše?

"Što se tiče bezbednosti, koja je broj jedan za ekskurzije, najbitnija je bezbednost. Tada se propisuju uslovi. Saobraćajna policija je propisala koje uslove treba da ispune autobusi koji voze decu", rekao je direktor jedne turističke agencije Predrag Jakovljević.

Policija proverava i vozače

Kod vozača se proveravaju psihofizička sposobnost, alkoholisanost, lekarsko uverenje, vozačka dozvola i kvalifikaciona kartica za profesionalnog vozača. Policija proverava i da li je vozač imao najmanje 11 sati neprekidnog odmora pre polaska, kao i evidenciju aktivnosti za prethodnih 28 dana.

"Radi se o najosetljivijoj kategoriji učesnika u saobraćaju i prevozu dece, tako da je akcenat maksimalno dat na bezbednost. Nema tolerancije što se tiče postupanja policijskih službenika", istakao je pukovnik Milojе Radojević iz Uprave saobraćajne policije.

Tokom 2023. godine policija je, pre početka prevoza, iz saobraćaja isključila 41 vozača koji nisu ispunjavali uslove. Među njima je bilo 11 vozača pod dejstvom alkohola, dok su ostali isključeni zbog problema sa vozačkom dozvolom, evidencijom aktivnosti ili nedovoljnim odmorom.

"Radi se zaista o nekim prekršajima koji su nedopustivi, naročito upravljanje pod dejstvom alkohola", rekao je Radojević.

Policija posebno upozorava da se neki prevozi, naročito na kraćim relacijama, ne prijavljuju nadležnim jedinicama MUP-a.

"Nama je problem što se neki prevozi na kratkim relacijama, po gradu, ne prijavljuju nadležnoj organizacionoj jedinici Ministarstva unutrašnjih poslova i prevoz se obavlja bez kontrole saobraćajne policije", naveo je Radojević za Euronews.

Za ekskurziju potrebno pravo malo bogatstvo: UNA pita - zbog čega su putovanja đaka udar na kućni budžet?

Šta ako autobus ili vozač nisu ispravni?

Ako postoje manje nepravilnosti koje se mogu brzo otkloniti, policija može ostaviti rok za njihovo rešavanje. Međutim, kod ozbiljnih problema putovanje ne može da počne.

"Ukoliko se radi o tehničkoj neispravnosti autobusa ili vozaču pod dejstvom alkohola, oni se isključuju odmah i tu nema više popravke", rekao je Radojević.

Roditelji takođe mogu da prijave problem policiji, bilo da sumnjaju u ispravnost autobusa ili vozača, bilo da prevoz nije prijavljen.

"Ukoliko primete bilo kakve nedostatke vezano i za vozača i za autobus ili da nije prijavljen prevoz, da nam prijave, da naknadno izvršimo kontrolu", rekao je Radojević.

Zašto ekskurzije koštaju sve više?

Cena ne zavisi samo od autobusa i hotela. U nju ulaze broj dana, kategorija smeštaja, ishrana, vodiči, lekarska pratnja kod višednevnih putovanja, ulaznice i drugi sadržaji predviđeni programom.

"Naše ekskurzije moraju da budu sa polupansionom ili punim pansionom i znatno se razlikuju od komercijalnih putovanja", objasnio je Jakovljević.

UNA istražuje: Kako da školske ekskurzije postanu sigurne - ko je odgovoran za ispravnost autobusa?

Posebnu ulogu imaju nastavnici, vodiči i drugi pratioci. Prema pravilima, na 30 učenika mora biti najmanje jedan pratilac, koji vodi računa i o poštovanju bezbednosnih pravila, uključujući korišćenje sigurnosnih pojaseva.

"Ne može policajac da ulazi u autobus i da ih opomene da treba da vežu sigurnosni pojas, već to mora pratilac koji se nalazi u autobusu", objasnio je Radojević.

Autobusa nema dovoljno

Prema podacima koje je izneo Radojević, u Srbiji je registrovano oko 11.300 autobusa, a njihova prosečna starost je oko 18 godina. Tokom perioda kada je najviše ekskurzija, angažuju se i autobusi iz drugih gradova.

MUP je predložio i izmene koje se odnose na starost autobusa i odgovornost svih učesnika u organizaciji prevoza.

Neverovatan prizor u sprženoj Deliblatskoj peščari: Mesec i po dana požar gutao sve pred sobom, ali jedan simbol nije poklekao

Nova pravila za cigarete u Srbiji od 3. oktobra: Ova oznaka biće obavezna u svim prodajnim objektima