Stručnjaci za UNU objašnjavaju: Ko je odgovoran kada dete izazove tešku saobraćajnu nesreću?

Dok je u toku pojačana kontrola dvotočkaša širom zemlje, nezgoda u Surčinu u kojoj je trinaestogodišnji dečak, vozeći moped, oborio devojčicu na pešačkom prelazu i teško je povredio, ponovo je u fokus stavila pitanje bezbednosti u saobraćaju.

Ko snosi odgovornost kada dete koje nije krivično odgovorno izazove nezgodu, ali i kakve ga sankcije mogu očekivati?

Maloletnik koji je ubio vršnjaka u Niškoj Banji biće saslušan na suđenju roditeljima

Podneta krivična prijava protiv maloletnika (17): Pisao uvredljive grafite i lomio izlog na Vračaru

Prema Zakonu o maloletnim učiniocima krivičnih dela, dete od 13 godina krivično je neodgovorno. 

Zato se, kažu advokati, u slučajevima poput nezgode u Surčinu, postavlja pitanje odgovornosti odraslih koji su eventualno omogućili da dete dođe u posed vozila ili njime upravlja. Međutim, eventualna odgovornost, utvrđuje se isključivo u postupku.

„Svakako da se mora postaviti pitanje odakle tom detetu taj moped. Ali život je prepun različitih okolnosti, to svakako nije smelo da se desi, a istraga će pokazati kako je do toga došlo. Nije zanemarljiv ni uticaj, odnosno značaj centra za socijalni rad koji će svakako vršiti temeljnu i dubinsku procenu okolnosti životne sredine u kojima je boravilo to dete i koje su potencijalno dovele do toga“, objašnjava za UNU advokat Vladimir Miljević.

Iako je starosna granica za vožnju mopeda i učešće u javnom saobraćaju 16 godina, pojedini maloletnici je ne poštuju. Ta granica ipak, tvrde upućeni, nije slučajno postavljena, već zato što je potrebno da mladi razumeju saobraćajna pravila i rizike.

„Moped je vozilo, dakle vozilo na sopstveni pogon. I kao takvo, zaista predstavlja veliku opasnost. Pre svega za to dete koje na taj način učestvuje u saobraćaju, za svoju ličnu bezbednost, ali i u ovom slučaju za bezbednost ostalih učesnika, odnosno pešaka na pešačkom prelazu. Možda je to najbolja situacija i dokaz kako starosna granica odnosno nerazumevanje okolnosti i zakona pod kojima se odvija saobraćaj, može stvoriti opasnu situaciju“, ističe za UNU saobraćajni inženjer Emir Smailović.

Sagovornici zaključuju da bezbednost dece u saobraćaju ne zavisi samo od poštovanja propisa već i od odgovornosti odraslih. Ukoliko se utvrdi da su roditelji prekršili svoje zakonske obaveze, mogu snositi posledice.

Zatvorska kazna postoji ako su detetu omogućili ili olakšali upravljanje vozilom, odnosno ukoliko su propustili dužni nadzor. Ono što je izvesno jeste da ovaj slučaj nije izolovan, kao i da je otvorio pitanje bezbednosti dece u saobraćaju, ali i odgovornosti roditelja za njihove postupke.

Alarm zbog nestanaka dece u Srbiji: UNA pita - šta stoji iza bekstva maloletnika i kako ih sprečiti?

Novi detalji porodične tragedije u Bečeju: Maloletnik opisao kako je došlo do sukoba sa ocem