"Tretiraju nas kao kriminalce": UNA na blokadi granice, saobraćaj obustavljen dok Brisel ne odgovori

Zbog neadekvatnog tretmana profesionalnih vozača, prevoznici iz zemalja Zapadnog Balkana, započeli su blokade na 21 teretnom graničnom prelazu sa Šengenom.

Iz EU poručuju da se pravila primenjuju jednako na sve, dok prevoznici ističu da kamion nije turističko vozilo i da se vreme provedeno na parkingu ili u kolonama ne može porediti sa boravkom u hotelu.

Prevoznici poručuju: "Blokada granica ostaje sedam dana, ne mrdamo dok Brisel ne odgovori"

Batrovci pod blokadom: Prevoznici sa 40 kamiona zaustavili saobraćaj, imaju tri zahteva

O tom problemu premijer Srbije Đuro Macut razgovarao je sa šefom Delegacije EU u Srbiji Andreasom fon Bekeratom, kome je predao non-pejper.

Kamiondžije danas od 12 sati blokiraju pojedine granične prelaze u Srbiji. Razlog je, kako kažu, uvođenje novog EE sistema, koji ograničava boravak vozača u šengenskoj zoni na 90 dana u periodu od šest meseci. Velika zadržavanja i čekanja, ističu, ne donose ništa dobro, jer se ne prelaze kilometri, što znači da nema naplate rada.

"Apsolutno je to veliki problem, kako meni, tako i svim kolegama. I pre svega i prevoznicima predstavlja problem, jer skraćuje nam mogućnost rada. Sada je već došlo do kraja sa uvođenjem ovog sistema i svi gledaju to i baš se stavlja akcenat na broj dana. I evo imali smo primer šta se desilo kolegama u Roštoku, da su uhapšeni kao najveći kriminalci, a ne obični vozači, radnici", objašnjava za UNU vozač kamiona Nikola Rakonjac .

Prevoznici poručuju da se blokade odnose isključivo na teretni saobraćaj, dok putnička vozila prolaze bez zadržavanja. 

Evropska komisija reagovala na blokade na granicama: Radimo na rešenju, pratimo situaciju

Upozoravaju da bi dugotrajne blokade mogle negativno da utiču na snabdevanje i isporuku robe, ali dodaju da je u dogovoru sa ostalim kolegama doneta odluka da će lekovi, žive životinje i municija i eksploziv imati nesmetan prolaz tokom protesta.

"Danas je početak protesta i trajaće nažalost, čini nam se još dosta dugo, jer još uvek nema nikakvih signala iz Evropske komisije. Generalno građani imaju dovoljno dana, jer otići na turističko putovanje i na letovanje, to sve može uzeti maksimalno 50 dana. Međutim profesionalni vozači kojima je to posao, oni ne mogu sa tih 90 dana, da urade ni polovinu potrebnog posla, da bi mogli zaraditi pristojnu platu da žive", kaže za UNU predsednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić.

U Udruženja prevoznika Srbije kažu da su tražili od Evropske komisije da se problem prevaziđe pregovorima i da se kompromis nađe u naredna dva meseca.

Sastanak o transportnoj krizi: Macut sa Bekeratom o problemima srpskih vozača na granicama EU

Kako EES sistem utiče na prevoz kamionima: UNA pita da li će se usporiti prelazak teretnjaka i poskupeti transport

"Zahtev je vrlo jednostavan i prost. Mi nismo turisti, niti radnici na crno. U svakom momentu tražite našu poziciju, kontrolišete nas. Dozvolite da radimo, to je u opštem interesu i za interes evropske privrede i stanovništva i privrede Zapadnog Balkana i stanovništva", poručuje Mandić.

Istovremeno,  Privredna komora Srbije saopštila je da intenzivno radi na hitnom rešavanju problema. Predloženo je uvođenje posebne vize ili dozvole za profesionalne vozače koja bi važila u celoj Šengenskoj zoni, povećanje dozvoljenog broja dana boravka ili izuzimanje vozača iz sistema EES dok se ne postigne trajno rešenje.

Iz EU poručuju da se nova pravila primenjuju jednako na sve. Dok prevoznici poručuju da neće odustati dok se ne pronađe rešenje. U suprotnom, upozoravaju da bi blokade mogle da potraju i dodatno otežaju teretni saobraćaj

UNA analizira: Zašto Srbiji nedostaje 20.000 profesionalnih vozača i kako to utiče na putnike?

"Zašto EU odavno nije rešila proširenje?" Babiš traži ulazak Zapadnog Balkana u šengenski prostor