Udar na "crne tačke": Super radari se postavljaju na 100 najopasnijih deonica u Srbiji, evo šta sve detektuju

U Srbiji počinje postavljanje takozvanih super radara, savremenih uređaja koji mogu da registruju devet različitih saobraćajnih prekršaja, od prekoračenja brzine do korišćenja mobilnog telefona u vožnji.

Biće postavljeni na oko sto "crnih tačaka", odnosno deonica sa čestim i teškim saobraćajnim nezgodama. Miloš Milekić iz Agencije za bezbednost saobraćaja kaže da je cilj ove mere smanjenje broja stradalih i povećanje bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.

Gde su postavljeni novi super radari u Srbiji? "Vide" sve prekršaje, evo kako funkcionišu

Advokat vam otkriva sve o novim radarima: Beleže i kada ih prođete, a "vide" prekršaj i na 300 metara

Milekić objašnjava da super radari predstavljaju objedinjenu tehnologiju koja omogućava efikasniju kontrolu saobraćaja. 

"Super radari, kao što im i sam naziv kaže, detektuju nekoliko različitih prekršaja u saobraćaju. Pored prekoračenja brzine, beležiće korišćenje mobilnog telefona, nekorišćenje sigurnosnog pojasa, preticanje preko pune linije, prolazak na crveno svetlo i druge prekršaje koji direktno ugrožavaju bezbednost učesnika u saobraćaju", naveo je Milekić.

Prema njegovim rečima, novi sistemi neće biti isključivo fiksni i važno je da vozači budu informisani da neće uvek biti poznato gde će se tačno nalaziti.

"Radari će biti i fiksni i mobilni. Fiksni će biti postavljeni na unapred poznatim lokacijama, dok će se mobilni radari menjati i vozači neće moći da znaju gde se tačno nalaze. Mogu biti montirani na policijskim vozilima, ali i na stubovima ili drugim vozilima, kako bismo pokrili što veći broj rizičnih deonica“, objasnio je Milekić. 

Pomažu li ili zbunjuju: UNA pita - da li sistemi asistencije u vozilima povećavaju bezbednost u vožnji?

Poseban fokus biće upravo na takozvanim crnim tačkama - mestima na kojima se najčešće događaju saobraćajne nezgode sa teškim telesnim povredama ili smrtnim ishodima.

"Cilj postavljanja super radara na ovim deonicama je da vozači dodatno obrate pažnju na svoju vožnju, da prilagode brzinu i način vožnje uslovima na putu i da se upravo na tim mestima smanji broj stradalih", naglasio je. 

Šta je dosadašnja praksa pokazala? 

Govoreći o efikasnosti ove mere, Milekić je istakao da prvi podaci već pokazuju pozitivne rezultate.

"Od početka 2026. godine do 5. februara zabeleženo je 18 poginulih lica u saobraćajnim nezgodama, što je 25 osoba manje u odnosu na isti period prošle godine, kao i skoro 500 manje povređenih“, rekao je on, dodajući da, uz preventivne aktivnosti, represivne mere daju vidljive rezultate.

Greška na pumpi od 800 evra: Šta da radite ako sipate pogrešno gorivo?

Ipak, upozorava da statistika, koliko god bila bolja, i dalje ne sme da uljuljka javnost.

"I dalje govorimo o 17 ili 18 izgubljenih života, što je ogroman broj. Zbog toga ćemo nastaviti sa promotivno-preventivnim, ali i represivnim aktivnostima, u saradnji sa saobraćajnom policijom Ministarstva unutrašnjih poslova, kako bismo bezbednost saobraćaja podigli na znatno viši nivo“, poručio je Milekić.

Kako je objasnio, postavljanje super radara širom Srbije još je u toku, i on je apelovao na vozače da u svakom trenutku poštuju saobraćajne propise, kako je naglasio, ne zbog kazni, već zbog sopstvene bezbednosti i bezbednosti svih učesnika u saobraćaju. 

Vozio sa 2,2 promila alkohola: Policija iz saobraćaja isključila vozača (35) u Prokuplju

Haos na putevima oko Niša: Iz saobraćaja isključeno 58 pijanih i šest drogiranih vozača