Kako se meri temperatura vazduha i zašto je gotovo uvek niža od one koju pokazuju naši termometri

Koliko puta vam se tokom letnjih meseci dogodilo da se u najtoplijem delu dana nađete u automobilu i da na radiju čujete informaciju da je trenutna temperatura u gradu u kom se nalazite 38 stepeni Celzijusa, a termometar u vašem automobilu u tom trenutku pokazuje, recimo, 44 stepena?

Prva misao koja vam se u tom trenutku javi verovatno je "Ma koga oni lažu, gde je 38 stepeni?!"

Kada prestaju ekstremne vrućine? Meteorolog Todorović otkriva kakvo nas vreme očekuje do kraja avgusta

Istorijski toplotni talas u Evropi: Austrija oborila rekord, Italija pod crvenim alarmom

Otkrivamo gde se i kako meri temperatura vazduha, s obzirom na to da je gotovo uvek niža od one koju pokazuju naši termometri u automobilu, na terasi, ispred vrata...

Kako se prikupljaju zvanični podaci o temperaturi vazduha

Temperatura vazduha na meteorološkim stanicama meri se u takozvanom meteorološkom zaklonu. To je drvena kućica bele boje i nalazi se dva metra iznad travnate površine. Unutar te kućice je termometar koji meri temperaturu vazduha.

Uslovi u kojima se nalazi termometar pažljivo su birani. Instrument je zaklonjen od direktnog sunčevog zračenja, podloga (trava) je prirodna površina, zaštitu mu predstavlja drvo, dok bela boja najmanje apsorbuje sunčevo zračenje, odnosno većim delom ga reflektuje. Zidovi zaklona imaju žaluzine, što omogućava nesmetano cirkulisanje vazduha oko senzora mernog instrumenta, kako bi merenja bila reprezentativna. Vrata ove kućice su okrenuta ka severu sa ciljem da se izbegne da sunčevi zraci padaju direktno na instrument kada se vrata otvore.

Visina od dva metra smatra se optimalnom jer je tu dovoljno smanjen doprinos podloge temperaturi vazduha, a istovremeno je dovoljno blizu uslovima kojima je čovek izložen, pa se dobija realniji prikaz stanja atmosfere.

Neusklađenost između naših i zvaničnih merenja

Jasno je da je razlog za, ponekad značajnu, razliku u vrednostima temperature koje pokazuju naši termometri i oni koji vrše zvanična merenja neusklađenost uslova u kojima se nalaze.

Automobil se najčešće nalazi na asfaltu ili betonu, što su površine koje se tokom sunčanog dana veoma zagrevaju, a potom zagrevaju i vazduh neposredno iznad sebe, pa temperatura koju meri senzor može biti znatno viša od temperature izmerene u meteorološkom zaklonu iznad travnate površine. Slično je i sa termometrom na terasi ili uz zid kuće – na njegovo merenje mogu uticati zagrejani zidovi, beton, asfalt, kao i direktno Sunčevo zračenje.

Merenja moraju biti standardizovana

Sledeći put kada primetite neslaganje između temperature koju pokazuje vaš i onaj "zvanični" termometar, to ne znači da jedan od njih pokazuje netačnu temperaturu, samo je jasan pokazatelj da se merni instrumenti ne nalaze u istim uslovima. Uslovi u kojima se meri temperatura u okviru meteorološke stanice moraju biti u skladu sa preporukama i standardima Svetske meteorološke organizacije, kako bi obavljena merenja imala svrhu i doprinos u podacima koji se prikupljaju, beleže i analiziraju globalno. Standardi važe širom planete, pa se tako na isti način meri temperatura u Beogradu, Nišu, ali i Njujorku ili Tokiju, na primer.

Dakle, sledeći put kada čujete da je prognozirana ili izmerena temperatura vazduha 38 stepeni, računajte da je to temperatura u hladu. Sigurno je da će neposredno iznad usijanih površina ili na direktnom suncu termometar pokazati znatno višu temperaturu, prenosi N1.

Dva rekorda pala u jednom danu: U Mađarskoj zabeležene najviše dnevne i noćne temperature u istoriji merenja

Južna Koreja na udaru rekordnih vrućina: Toplotni talas odneo najmanje 19 života