Blumberg: Vlasnici brodova oprezni - 800 tankera i dalje stoji uprkos dogovoru o otvaranju Ormuza

Brodske kompanije u Evropi, Aziji i Bliskom istoku pokušavaju da shvate uslove primirja postignutog između SAD i Irana, a svoje brodove su stavili u stanje pripravnosti piše Blumberg i dodaje da je više od 800 tankera i dalje "zarobljeno" u Persijskom zalivu, budući da je Ormuski moreuz pod strogom iranskom kontrolom od kraja februara zatvoren za nesmetanu komercijalnu plovidbu. 

Iran tvrdi da je pristao na dve nedelje sigurnog prolaza u koordinaciji sa svojim oružanim snagama i unutar "tehničkih ograničenja", dok je predsednik SAD Donald Tramp najavio "potpuno, neposredno i bezbedno otvaranje".

Ekonomska korist od primirja: Kako će Iran inkasirati 364 miliona dolara od "nultog časa"?

Pala cena nafte nakon sporazuma SAD i Irana: Barel ispod 100 dolara

Portparol kompanije AP Moler-Mersk A/S rekao je da primirje može da stvori tranzitne mogućnosti, ali još uvek ne pruža potpunu pomorsku bezbednost i vlasnici brodova moraju da shvate sve potencijalne uslove koji su s tim povezani.

Brodovlasnici žure da shvate detalje primirja koje bi moglo privremeno da deblokira moreuz i, barem u teoriji, omogući izlaz za više od 800 plovila zarobljenih u Persijskom zalivu.

Brodovi koji prevoze energense čine veliki deo flote koja je zaglavljena u zalivu, pokazuju podaci obaveštajne firme Kpler - trenutno je tu 426 tankera koji prevoze sirovu naftu i čista goriva, plus 34 broda za tečni naftni gas i 19 brodova za tečni prirodni gas, a ostatak prevozi suvu robu, poput poljoprivrednih ili metalnih proizvoda, ili kontejnera.

Taj vitalni plovni put je praktično zatvoren otkako su američki i izraelski napadi krajem februara naveli Iran da pojača kontrolu, što je izazvalo neviđeni krizu u snabdevanju energijom. Ipak, ključni detalji sporazuma ostaju neizvesni. 

Mračne prognoze iz Moskve: Oporavak energetskih tržišta trajaće mesecima uprkos dogovoru

Blumberg navodi da su brodovi svih vrsta viđeni jutros grupisane sa obe strane Ormuza, oko Dubaija u Persijskom zalivu i Hor Fakana u Omanskom zalivu. 

U proteklih šest nedelja, saobraćaj kroz jednu od najprometnijih energetskih magistrala na svetu znatno se smanjio u odnosu na oko 135 plovila koja su pre sukoba prolazila kroz moreuz.

Vanredna profesorka na Institutu za odbranu i bezbednost Univerziteta Zapadne Australije Dženifer Parker rekla je da globalni brodski tokovi ne mogu ponovo da se pokrenu u roku od 24 sata.

"Vlasnici tankera, osiguravajuća društva i posade moraju da veruju da se rizik zapravo smanjio, a ne samo zaustavio", ocenila je ona.

Šef Odeljenja za pomorske poslove u Aziji u osiguravajućoj kući Vilis Tauers, Luis Hart rekao je da su planovi za prekid vatre neophodan korak, ali samo početni.

"Čak i u okviru dve nedelje očekujemo da će se aktivnosti ponovo pokrenuti na odmeren način, a ne odjednom", rekao je on.

Oštra reakcija iz Izraela na primirje SAD i Irana: "Donalde, ispao si slabić"

Kraj napetosti, pad valute: Primirje SAD i Irana oborilo dolar na četvoronedeljni minimum