Ormuski moreuz i dalje diktira cene: Cena nafte ponovo visoka, benzin i dizel sve skuplji

Izvoz nafte s Bliskog istoka ponovo je premašio nivo zabeležen pre rata, ali vozači i dalje plaćaju skupo gorivo.

Prema preliminarnim podacima analitičke kompanije Kpler, u nedelji završenoj 18. oktobra na svetsko tržište isporučivano je oko 24 miliona barela nafte dnevno, više od predratnih 23,3 miliona barela.

Loše vesti za energetsko tržište: Oporavak se ne očekuje ni sledeće godine

Rusija spremna za velike isporuke dizela: "Koliko god naši partneri žele, obezbedićemo"

Oporavku je doprineo improvizovani sistem transporta pod zaštitom Sjedinjenih Američkih Država, kao i korišćenje alternativnih pravaca za izvoz nafte. Ipak, tržište ostaje nestabilno.

Cena sirove nafte Brent u petak se kretala oko 114,90 dolara po barelu, jer trgovci strahuju da bi se napetosti u Ormuskom moreuzu mogle ponovo pojačati.

Iako je smanjena iranska kontrola nad ovim važnim pomorskim prolazom, promet nafte kroz sam moreuz još nije dostigao predratni nivo.

Očekuje se da će u oktobru dostići oko 82 odsto ranijeg obima, odnosno približno 14 miliona barela dnevno.

Značajan deo nafte iz Persijskog zaliva zato se prevozi alternativnim rutama. Prema procenama kompanije Kpler, oko 40 odsto nafte koja napušta zaliv transportuje se, između ostalog, naftovodima koji zaobilaze moreuz.

Takva rešenja, međutim, donose dodatne logističke komplikacije i veće troškove.

Zašto gorivo ostaje skupo?

Problem nije samo u transportu sirove nafte. Prerađeni proizvodi, poput dizela i sirovina za petrohemijsku industriju, teže se prevoze, a mogućnosti za korišćenje alternativnih pravaca su ograničenije.

Ni pretovar naftnih derivata s jednog broda na drugi nije jednostavan zbog rizika od kontaminacije.

Zbog toga se oporavak izvoza sirove nafte ne odražava automatski na cene goriva. Veleprodajne cene benzina i dizela i dalje rastu, poništavajući deo efekta stabilizacije na tržištu sirove nafte.

Posledica je da vozači i dalje plaćaju više na benzinskim stanicama, dok su skuplji i lož-ulje i gas.

Dok god transportni pravci ostaju neizvesni, a isporuke prerađenih derivata otežane, značajniji pad cena goriva nije zagarantovan.

Nove cene od ponoći: Evo koliko će koštati benzin i dizel u Hrvatskoj

NIS čeka odluku OFAK-a: "Rezerve goriva dovoljne za još dva do tri meseca"