Jeftine avio-karte kriju zamke: Šta putnici u Srbiji treba da znaju pre poletanja

Avio-saobraćaj je znatno dostupniji, ali povoljna cena karte ne garantuje uvek i jeftino putovanje. 

Ekspanzija niskotarifnih avio-kompanija donela je brojne pogodnosti, ali je istovremeno otvorila i važna pitanja o skrivenim troškovima, pravilima za ručni prtljag, kao i o pravima putnika u situacijama kašnjenja ili otkazivanja letova.

Mnogi greše kada kupuju avionske karte: Evo kako da prođete jeftinije ako putujete iz Beograda

Menjaju se pravila za ručni prtljag: Šta će biti uračunato u cenu karte i da li nas čekaju veće cene

Govoreći o mreži linija i povezanosti Beograda sa evropskim gradovima, glavni i odgovorni urednik portala Tango siks Petar Vojinović ističe da je Srbija "disproporcionalno povezana u odnosu na veličinu naše ekonomije, pre svega zbog nacionalne avio-kompanije, ali i dvadesetogodišnje odluke demokratizacije izbora".

"Dakle, imamo i niskotarifne avio-prevoznike. Ono što niskotarifni avio-prevoznici nude su dodatne opcije, odnosno opsluživanje gotovo svih kategorija putnika i sada imate i tu vrstu izbora", navodi Vojinović.

Ipak, naglašava da niskotarifni prevoznici ponekad koriste marketinške trikove - poput reklamiranja letova za Pariz, iako je aerodrom udaljen više od 80 kilometara od centra grada - zbog čega veće avio-kompanije i dalje imaju svoje putnike.

Da li rast cena avio-goriva vodi ka poskupljenju karata

Uprkos spoljnim faktorima, kao što je rast cena avio-goriva, koji utiče na bilanse prevoznika, Vojinović ističe da putnici ne treba da strahuju od dramatičnog poskupljenja karata.

Skuplje avio-karte zbog cena goriva? Rajaner otkriva šta čeka putnike sledećeg leta

Takođe, nacionalna avio-kompanija "Er Srbija" zabeležila je istorijski rekord sa više od 80 odsto popunjenosti aviona u određenim periodima godine.

Šta donose nova pravila o prtljagu i pravima putnika

Govoreći o novim evropskim zakonima o zaštiti prava putnika, Vojinović je razjasnio nedoumice u vezi sa ručnim prtljagom.

"Ipak, i po tom novom zakonodavnom okviru neće biti besplatnog ručnog prtljaga, odnosno manjih kofera, odnosno kofera koji mogu da stanu u pregrade iznad u putničkoj kabini... Dva komada prtljaga možete u bilo koju avio-kompaniju koju taj zakon obuhvata uneti. Onu manju koja se definiše po centimetrima... i to je za džabe od sada, i to se stavlja u predeo tamo ispod sedišta ispred vas", navodi Vojinović, prenosi RTS.

Kada je reč o koferima sa točkićima koji se smeštaju u gornje pregrade, oni će se i dalje plaćati, ali se uvodi važna novina: avio-kompanije će morati da ih uključe u prvu cenu koju promovišu, čime se eliminiše praksa skrivenih troškova tokom procesa rezervacije.

U slučaju kašnjenja letova dužih od tri sata ili otkazivanja, kompanije će biti u obavezi da proaktivno kontaktiraju putnike u roku od 96 sati, a finansijske kompenzacije ostaju nepromenjene.

Bezbednost i saveti za putnike

Osvrćući se na bezbednosne protokole i nedavne izolovane incidente u avio-saobraćaju, Vojinović naglašava da koncept apsolutne bezbednosti ne postoji, ali da letačko osoblje prolazi kroz iste stroge kontrole kao i obični putnici.

Er Srbija vraća liniju u zimsku sezonu: Letovi planirani samo tokom praznika

Za same putnike ključni savet ostaje nepromenjen.

"Uvek slušajte kabinsko osoblje. Možete kao fizičko lice da mislite da znate nešto bolje za vas i za nekoga s kim putujete, međutim, to činjenično i proceduralno nije tačno jer vi dosta toga šta se dešava u vašem širem kontekstu ne znate", smatra Vojinović.

Kada je reč o odabiru prevoznika, savetuje se oprez sa niskotarifnim kompanijama zbog manjeg broja letova tokom nedelje, dok klasične avio-kompanije nude veće mogućnosti alternativnog preusmeravanja putnika u slučaju nepredviđenih otkazivanja.

Grčka puna srpskih turista ili nas utisak vara? Brojke otkrivaju pravu sliku

Koliko vredi srpski pasoš u svetu? Na 61. mestu po mobilnosti, bez vize na 85 destinacija