Gume mogu biti opasne i kada izgledaju kao nove: Evo kada je vreme za zamenu

Često se može čuti savet da automobilske gume treba zameniti kada napune pet godina, čak i ako automobil prelazi malo kilometara.

Iako je ovo pravilo nastalo pre više decenija, kada su tehnologija i materijali bili drugačiji, proizvođači i danas upozoravaju na rizike povezane sa starenjem gume, piše CarScoops.

Skriveni troškovi na četiri točka: Koliko nas zapravo košta automobil u Srbiji?

Pravo rešenje za zimu? Testiraju se putevi koji "sole sami sebe"

Starost pneumatika lako se proverava pomoću četvorocifrene oznake na bočnoj strani. Prve dve cifre označavaju nedelju, a druge dve godinu proizvodnje.

Važno je znati da nov pneumatik ne mora nužno biti i nedavno proizveden, pa prilikom kupovine treba birati što "svežije" primerke.

Ako kupujete gume proizvedene godinu dana ranije, opravdano je tražiti popust.

Guma vremenom gubi svojstva, a na njenoj površini mogu se pojaviti sitne pukotine koje postepeno postaju sve izraženije. Pukotine na bočnim stranama posebno su ozbiljan znak da je potrebna zamena, jer mogu ukazivati na narušenu strukturu pneumatika.

Na brzinu starenja utiču visoke temperature, sunčevo UV zračenje, so i nepravilam pritisak. Nedovoljno napumpani pneumatici više se zagrevaju tokom vožnje, što dodatno ubrzava njihovo propadanje.

Starenju su izloženi i rezervni točkovi, čak i kada se ne koriste.

Jedno dugme u automobilu sprečava zamagljivanje stakala: Većina vozača ga ne koristi pravilno

Prema preporukama proizvođača, kada pneumatici napune pet godina, trebalo bi da ih najmanje jednom godišnje pregleda stručnjak. U periodu od šeste do osme godine preporučuju se kontrole najmanje dva puta godišnje.

Zamena se snažno preporučuje između osme i desete godine, dok se nakon deset godina smatra obaveznom, bez obzira na dubinu šare.

Stručnjaci tokom pregleda proveravaju bočne strane, gazeći sloj, ramena pneumatika, ali i unutrašnjost, tražeći pukotine i oštećenja.

Proglašen najbolji polovni automobil za 2026. godinu: Prvi put pobedio električni model, a cena kreće od 15.000 evra

Za vozače koji godišnje prelaze oko 24.000 kilometara, pneumatici će često dostići granicu istrošenosti šare pre nego što napune pet godina.

Problem je izraženiji kod automobila koji prelaze svega nekoliko hiljada kilometara godišnje, jer njihovi pneumatici mogu izgledati dobro, iako su već ostarili.

Zato starost nije jedini kriterijum, ali ni mala kilometraža nije garancija bezbednosti.

Zimska oprema u Srbiji: Šta je obavezno, šta se preporučuje i kolike su kazne za vozače

Nemačka izabrala automobil godine: Pobedu odneo električni model koji košta manje od 25.000 evra