Kinezi spremaju revoluciju: Za 5 minuta punjenja, 300 kilometara dometa

Da bi električni automobili postali dominantni na tržištu, potrebno je rešiti nekoliko prepreka - pre svega izjednačavanje cena sa ekvivalentnim benzinskim i dizel modelima, ali i postizanje dovoljne autonomije za duga putovanja.

Međutim, jedno od najvećih ograničenja ostaje planiranje punjenja tokom vožnje. Bez obzira na broj punjača, čekanje pola sata ili duže kako bi baterija bila spremna za nastavak puta za mnoge vozače predstavlja ozbiljan problem.

Novi standard za auto-industriju: Mercedes testira električni automobil sa dometom od 1.000 km

Kuknjava iz Forda: Kinezi su 10 godina ispred nas, treba nam njihova tehnologija

Rešenje leži u snažnijim punjačima i vozilima koja mogu podneti visoke nivoe snage punjenja. Tu na scenu stupaju napredne električne arhitekture od 800V i 900V, koje omogućavaju značajno kraće vreme punjenja.

Međutim, kineski brend BYD želi da ode korak dalje. Iako su neki njegovi modeli kao Atto 2 (65 kW) ili Dolphin (88 kW), ograničeni u pogledu brzine punjenja, kompanija sprema revoluciju - arhitekturu od 1.000 volti koja bi omogućila ultra-brzo punjenje.

Volvo patentirao novi baterijski sistem: Izjednačava se vreme punjenja sa SUS motorima

Kineski izvori navode da bi ova tehnologija omogućila da BYD električna vozila za samo pet minuta punjenja dobiju dovoljno energije za 300 kilometara dometa.

Nova visokonaponska platforma biće predstavljena već u martu, a prvo će je dobiti najluksuzniji modeli – Han i Tang, koji se prodaju i u Evropi. Prema preliminarnim podacima, zahvaljujući ovoj tehnologiji, baterija bi mogla da se napuni do 100% za samo 10 minuta.

Srpskim kupcima električna vozila nisu bila "prvi izbor": UNA proverava - kako će biti 2025. godine?

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?