Letnje vrućine mogu ozbiljno da oštete gume: Vozači često zanemaruju važnu proveru pred put

Visoke temperature, usijani asfalt, duža putovanja i dodatno opterećen automobil tokom leta predstavljaju veliko opterećenje za gume. Stručnjaci upozoravaju da upravo zbog toga vozači pred put treba posebno da obrate pažnju na stanje pneumatika, jer su oni jedina dodirna tačka vozila sa putem.

Kako navode iz kompanije Vulkal, temperatura direktno utiče na pritisak u gumama. Na svakih 10 stepeni Celzijusa pritisak može da poraste od 0,07 do 0,14 bara, dok razlika od 30 stepeni može povećati pritisak i do 0,4 bara. To može uticati na bezbednost vožnje, potrošnju goriva i trošenje guma.

Električni automobili zahtevaju poseban oprez: Jedan pogrešan potez može izazvati kvar

Ozbiljan propust Stelantisa: Zbog softverske greške povlači više od 400.000 vozila

Zbog toga stručnjaci savetuju da se tokom leta pritisak u gumama ne podešava na maksimalno dozvoljene vrednosti, već nešto niže, radi veće sigurnosti. Ukoliko se ide na put sa više putnika i puno prtljaga, pritisak ipak treba prilagoditi većem opterećenju vozila, prema preporukama proizvođača.

Navodi se i da previsok pritisak tokom velikih vrućina i duže vožnje može povećati rizik od deformacije, ubrzanog habanja, pa čak i pucanja gume, naročito pri velikim brzinama ili prelasku preko neravnina.

Stručnjaci podsećaju da je pritisak potrebno proveravati kada vozilo miruje najmanje dva sata, a ne odmah nakon vožnje.

Skupi programi mogu oštetiti vozilo: Kako bezbedno da očistite auto u samouslužnoj perionici

Pored pritiska, veoma je važno proveriti i dubinu šare na pneumaticima. Minimalna dozvoljena dubina iznosi 1,6 milimetara, a istrošene gume posebno su opasne tokom letnjih pljuskova zbog mogućnosti akvaplaninga i proklizavanja.

Vozačima se savetuje i da pregledaju gazni sloj i bočne strane guma. Ukoliko primete ispupčenja, posekotine, ogrebotine ili strana tela u gumi, potrebno je da što pre posete vulkanizera.

Neujednačeno trošenje pneumatika može ukazivati na problem sa trapom ili geometrijom točkova. Ako je guma više potrošena po ivicama ili sredini, preporučuje se provera i podešavanje trapa, jer to utiče i na stabilnost vozila i na trajnost guma.

Pred put treba proveriti i dodatnu opremu u automobilu. Mnogi noviji automobili više nemaju rezervni točak u standardnoj opremi, pa je važno proveriti da li imate rezervnu gumu ili set za brzu popravku pneumatika, kao i da li je oprema ispravna i upotrebljiva.

Vožnja kroz nemačke gužve: Mercedes najavio autonomno kretanje novih modela

Posebna pažnja savetuje se i vozačima koji koriste prikolice, jer gume na njima često dugo stoje bez upotrebe, što može dovesti do pucanja usled starosti i lošeg održavanja.

Stručnjaci upozoravaju i da tokom leta ne treba voziti na zimskim gumama. One su napravljene za hladne uslove i niže temperature, pa se na vrelom asfaltu mnogo brže troše, imaju slabije prijanjanje i produžavaju zaustavni put vozila. Uz to povećavaju potrošnju goriva i buku tokom vožnje, piše Večernji.

Oživljavanje legende: Pogledajte kako će izgledati električni naslednik čuvenog Spačeka - poznata i cena

Lamborghini otkazao električne modele: Kupci ih ne žele, hibridi su jedina budućnos