Nova marka stiže: Leapmotor uskoro na evropskim ulicama

Kompanije Stellantis i Leapmotor napravile su Leapmotor International B. V, kompaniju koja je 51% vlasništvu Stellantisa. Sa sedištem u Amsterdamu, rukovodstvo koje predvodi glavni izvršni direktor Tjanšu Sin, bivši rukovodilac u Stellantis China, sada priprema teren za uspešno predstavljanje modela T03 i C10, prvo na evropskim tržištima, a onda i u drugim regionima.

Pre pola godine, najavljeno je da će investicija Stellantisa vredeti oko 1,5 milijardi evra, za sticanje oko 21% akcija u kompaniji Leapmotor, koja je bila među top tri kineska EV start-ap brenda u 2023. godini.

Kakvi su ovo automobili?

Leapmotor C10 (na naslovnoj fotografiji) je prvi globalni proizvod kompanije, napravljen u skladu sa globalnim standardima dizajna i bezbednosti.

C10 je zasnovan na LEAP3.0 tehnološkoj arhitekturi koju je Leapmotor sam razvio, sa pametnom električnom tehnologijom koja je vodeća u klasi, poput centralne integrisane elektronske i električne arhitekture, tehnologije ćelija-uz-šasiju (CTC), i prepoznatljivim pametnim kokpitom. 

C10 je potpuno opremljeno, porodično vozilo iz D-segmenta sa WLTP autonomijom od 420 km, i sa 5 zvezdica E-NCAP. Nakon osvajanja međunarodne CMF nagrade za dizajn 2023 za svoj tehnološki i prirodni estetski dizajn, nedavno je osvojio i Zlatnu nagradu 2024 u okviru Francuskih nagrada za dizajn (FDA).

Kineski superautomobil predstavljen u Evropi: Ferrari i Nevera dobili konkurenciju

Leapmotor T03 (na fotografiji iznad) je mali gradski automobil iz A-segmenta, sa enterijerom iz B-segmenta. Pored toga što je elegantan, ima autonomiju od 265 km prema WLTP-u. Zauzeo je prvo mesto u analizi prvobitnog kvaliteta od strane JD Power, u kategoriji malih BEV vozila, navodi Leapmotor.

Ponuda električnih vozila kompanije Leapmotor International komplementarna sa Stellantisovom trenutnom tehnologijom i ponudiće pristupačnija rešenja za mobilnost globalnim korisnicima.

Oslanjajući se na Stellantisove distributivne kanale, prva predstavljanja počinju u Evropi - Francuskoj, Italiji, Nemačkoj, Holandiji, Španiji, Portugalu, Belgiji, Grčkoj, Rumuniji - počevši od septembra ove godine.

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?