Od Juga do moderne Pande: Evo koliko prosečnih plata je bilo potrebno za nov auto nekad, a koliko sad

Društvenom mrežom Redit kruži zanimljiva priča koja upoređuje cene novih automobila kroz decenije, izražene u broju prosečnih plata potrebnih za njihovu kupovinu.

Ova analiza jasno pokazuje kako su se standard i dostupnost vozila menjali od vremena bivše Jugoslavije do danas.

Proverite garažu: Vaši stari automobili iz 80-ih i 90-ih danas vrede pravo bogatstvo

Proleće donosi oštećenja na vetrobranskom staklu: Evo zašto i koje su marke auta najrizičnije

Krajem postojanja bivše države, nov automobil bio je pravi luksuz za većinu građana. Na putevima su dominirala vozila kragujevačke "Zastave", dok su zapadni automobili bili retkost.

Fijat 126 "peglica” bio je apsolutno najjeftiniji automobil tog doba zahtevao je odricanje u vidu 19 prosečnih zarada.

Za model Jugo 45 koral, koji je bio drugi najjeftiniji na tržištu, moralo je da se izdvoji čak 30 prosečnih plata. 

Pored visoke cene, na isporuku se čekalo mesecima, a ukoliko ste želeli određenu boju, to je podrazumevalo "čašćavanje” prodavca ispod tezge sa najmanje 100 nemačkih maraka.

Početak milenijuma

Prelaskom u 2004. godinu, tržište su obeležile velike prodajne akcije i akcije staro za novo, a Renoov „klio” postao je apsolutni bestseler.

Kraj dominacije benzinaca? Električni automobili beleže rekordnu prodaju u Nemačkoj

ako znatno napredniji od nekadašnjeg "juga" (iako tada često bez klima-uređaja), nov "klio" koštao je oko 9.200 evra.

Zahvaljujući rastu standarda, za njega je tada bilo potrebno izdvojiti 17 prosečnih plata, što je gotovo upola manje vremena rada nego što se krajem osamdesetih izdvajalo za "juga".

Današnje tržište

U poslednje dve godine automobili su drastično poskupeli, pa je danas prava retkost pronaći nov auto za manje od 15.000 evra.

Novi "klio", koji je u međuvremenu postao prostraniji porodični automobil, danas startuje sa cenom od 16.790 evra za osnovnu verziju od 65 konjskih snaga (koja je zapravo slabija od modela iz 2004. godine).

Cene polovnjaka ponovo divljaju: Zalihe na istorijskom minimumu, a potražnja ne staje

Uz aktuelne državne subvencije i najave iz kragujevačke fabrike, nova generacija električnih automobila, poput "fijat pande" i Renoovih modela, mogla bi da košta između 14.000 i 20.000 evra za osnovne pakete, piše Biznis Kurir.

S obzirom na to da je prosečna plata u Srbiji u januaru ove godine iznosila 148.500 dinara, računica pokazuje da bi za kupovinu ovakvog novog automobila građanima bilo potrebno da izdvoje oko 12 prosečnih plata, odnosno zaradu za godinu dana rada.

Da li nam je onda i potreban? YouTube stigao u Android Auto, ali bez glavne funkcije - evo šta je dostupno

Ove dve boje automobila Srbi sve više izbegavaju: Razlog će vas iznenaditi