Često se zaglave, a neretko i propadaju: Koliko su bezbedni liftovi u Srbiji?

Nedavno smo čuli vest da je muškarac, star oko 60 godina, teško povređen kada je u zgradi na Voždovcu ušao u lift koji se potom otkačio i propao. To je ponovo navelo mnoge da se zapitaju hoće li se zaglaviti ili propasti kada uđu u lift.

Ti strahovi i nisu baš neosnovani jer, prema procenama stručnjaka, samo u Beogradu postoji oko 8.000 liftova koji bi trebalo da se zamene. Svaka stambena zajednica ima zakonsku obavezu da angažuje sertifikovane firme koje izdaju rešenja i određene smernice šta treba uraditi na liftu da bi on bio bezbedan.

Prijepolje dobilo svoj prvi kružni tok: Kako su građani reagovali, umeju li tuda da voze?

Niš, Užice i Subotica dominiraju: U prvih nedelju dana podneto 1.273 zahteva za upis u predškolsko

Iako mesečno održavanje lifta košta oko 300 dinara po stanu, a godišnji pregled oko 8.000, veoma često se dešava da stanari nisu spremni da taj iznos izdvoje.

"Postoji višedecenijski problem gde liftovi nisu održavani na način kako treba, nije rađeno investiciono održavanje lifta, nije rađena neka modernizacija liftova i sada je sve to stiglo na naplatu. Bukvalno kod tih održavanja lifta, dešavaju se da budu i veći kvarovi, koji koštaju stotine hiljada dinara, tada imamo taj izazov, problem sa stanarima, kako uraditi taj finansijski deo", objašnjava za UNU profesionalni upravnik Ljubiša Manuvački. 

Stanari su dužni da otklanjanje svakog nedostatka na liftu sami finansiraju, jer u protivnom takav lift mora da bude isključen. To je često veoma skupa investicija za stanare, pa su zato neke banke počele da razmatraju model finansiranja stambenih zajednica za remont i zamenu liftova.

"Problem su stari liftovi koji su više decenija stari, za koje nema rezervnih delova i koji su jako skupi za održavanje. Sledeći problem je finansiranje tih liftova, popravke tih liftova ili zamene, što skupštinama stanara predstavlja velik problem u ovom trenutku jer niko nije spreman da da značajniju svotu novca koja nekad iznosi i više desetina hiljada evra", ističe projektant Ranko Milićević. 

Javno stambeno preduzeće održava oko 6.300 liftova, a prijave kvarova stižu svakodnevno. Prosečni projektovani vek lifta je oko 25 godina, a prema procenama više od 60 posto liftova u Srbiji ulazi u pedesetu godinu korišćenja. 

"Njih održavaju majstori, koji su takođe u godinama, penzioneri. Ovi mlađi koji dolaze nekako se ne pripremaju na održavanje tih starijih liftova, jer dolazi veliki broj novih liftova, to su potpuno drugačije tehnologije, jednostavnije. To su kao računari, kontrolne table, i nekako ta nova mlada snaga ne želi da uči te zastarele tehnologije nego uči te nove i praktično te stare liftove više neće imati ko da održava i to je najveći problem", ističe potpredsednik Saveta za liftove Božo Vukašinović.

Novi Pravilnik o pregledima liftova u upotrebi stupio je na snagu 3. januara ove godine i propisuje da bi svaki lift u Srbiji trebalo pregledati minimum jednom godišnje. Budući da su novim pravilnikom pooštreni kriterijumi, veći broj liftova koji se koriste već pola veka moraće da se menja, a troškove kompletne zamene snosiće stambene zajednice.

UNA istražuje: Nedostaje nam profesionalnih vozača, da li smo bezbedni u vožnji dok nas voze stranci?

Duva košava kao da je šašava: UNA je proverila ko se to bavi sportom dok vetar duva bez milosti